“導(dǎo)航開(kāi)始!前方兩公里到達(dá)收費(fèi)站，注意減速……700米處有測(cè)速和應(yīng)急車道拍照，限速70……”臘月二十八一大清早，關(guān)先生開(kāi)上私家車，載著老婆和兒子，踏上了從北京到威海約800公里的回家路。像往常一樣，啟動(dòng)油門的同時(shí)，他打開(kāi)了手機(jī)上的電子地圖。

　　“全程796公里，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間19：25。”關(guān)先生看了一下高德地圖APP的下方提醒，向遠(yuǎn)在山東威海的爸媽點(diǎn)擊了“報(bào)平安”按鈕。

　　作為一名修建高速公路的工程師與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，關(guān)先生全年大部分時(shí)間跟著項(xiàng)目在外地工作，爸媽早就盼著他們能早點(diǎn)兒回家過(guò)年。“有了電子地圖，爸媽能隨時(shí)知道我們的位置，自駕回家他們也很放心。”關(guān)先生說(shuō)。

　　“前方5公里經(jīng)過(guò)加油站……前方3公里經(jīng)過(guò)高速服務(wù)區(qū)……”電子地圖對(duì)車速信息、超速預(yù)警、導(dǎo)航引導(dǎo)等信息及時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。

　　“三條車道，語(yǔ)音導(dǎo)航會(huì)直接告訴你拐到哪條車道，拐彎時(shí)還會(huì)提示是上坡還是下坡，雖然對(duì)幾百公里的回家路不熟悉，但有了電子地圖的全程提醒，既不用擔(dān)心走錯(cuò)路、超速違章，還能避開(kāi)擁堵路段，開(kāi)車回家省心省時(shí)，對(duì)‘路癡們’來(lái)說(shuō)真是極大的福利。”關(guān)先生欣喜地說(shuō)。

　　近些年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，以高德地圖、百度地圖等為代表的電子智能地圖已經(jīng)成為人們出行的必備“神器”，而這背后則連接著交通、氣象等多類數(shù)以億計(jì)的綜合數(shù)據(jù)，并基于實(shí)時(shí)海量信息的精準(zhǔn)分析與預(yù)測(cè)。

　　“地圖的核心是兩部分，第一是靜止的地點(diǎn)，比如牛肉面館、肯德基、麥當(dāng)勞等，采集這些數(shù)據(jù)后形成一張靜態(tài)地圖。第二是動(dòng)態(tài)信息，它的來(lái)源又分為兩部分，其一是我們跟全國(guó)城市的交管部門合作，給他們提供一個(gè)工作后臺(tái)，把交通事故、道路維修、天氣不好封路等即時(shí)消息放上去;其二是我們用自己的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)去提前預(yù)測(cè)路況。靜止地點(diǎn)加上動(dòng)態(tài)的道路路況就是用戶看到的實(shí)時(shí)地圖。” 高德地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)介紹稱。

　　“做地圖關(guān)鍵就是準(zhǔn)，這是最重要的，去哪兒要準(zhǔn)，路況要準(zhǔn)。預(yù)計(jì)10分鐘到，真的就是10分鐘，或者是9分半、10分半;某個(gè)地方新建了一棟樓、某條路新加了一個(gè)紅綠燈、某個(gè)飯店晚上9點(diǎn)停止?fàn)I業(yè)等等信息，我們都會(huì)第一時(shí)間、準(zhǔn)確地提示給用戶。”上述負(fù)責(zé)人表示。

　　值得一提的是，近兩年來(lái)高德地圖發(fā)明的“智慧錐桶”還獲得了廣東省交通運(yùn)輸廳舉辦的2018年中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的特等獎(jiǎng)與最具投資價(jià)值獎(jiǎng)。

　　“現(xiàn)在很多地方交警封路或修路路段都用上了智慧錐桶。在錐桶上放置芯片，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把物理世界和地圖緊密聯(lián)合起來(lái)。打開(kāi)按鈕，智慧錐桶就可以發(fā)射信號(hào)，自動(dòng)在高德地圖上顯示出來(lái)。以前開(kāi)車到跟前了才發(fā)現(xiàn)封路了，想退退不回去。現(xiàn)在可以第一時(shí)間，讓你提前幾公里就了解路況，對(duì)道路暢通和安全性起到很大的作用。”上述負(fù)責(zé)人介紹稱。

　　此外，市面上的電子地圖還會(huì)把當(dāng)日天氣、不同城市的限行車牌尾號(hào)等信息給予提示，極大地提升了人們的出行體驗(yàn)。

　　除此之外，多家機(jī)構(gòu)還借助大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)春運(yùn)出行進(jìn)行了預(yù)測(cè)，方便人們提前規(guī)劃行程，有效緩解出行的交通壓力。

　　日前，飛豬發(fā)布的春節(jié)出行大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前鐵路高峰在1月30日左右，正月初六迎來(lái)返程高峰。根據(jù)高德地圖聯(lián)合中國(guó)天氣網(wǎng)發(fā)布的《2019春運(yùn)道路出行高峰提示》顯示，春運(yùn)返程北京市2月10日(正月初六)高速擁堵程度最高，2月16日15點(diǎn)-18點(diǎn)以及2月20日15點(diǎn)-18點(diǎn)，高速也會(huì)出現(xiàn)返程小高峰。

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸部2019年將以智慧交通為主攻方向，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。持續(xù)推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點(diǎn)。啟動(dòng)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)等。