“到2025年，電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的綜合成本將會(huì)‘旗鼓相當(dāng)’。”3月30日，由江蘇省新能源汽車(chē)智慧能源裝備創(chuàng)新中心主辦，星星充電、江蘇智行未來(lái)汽車(chē)研究院共同承辦的第二屆須彌山大會(huì)在江蘇常州舉行。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在會(huì)上展望新能源汽車(chē)井噴式發(fā)展的拐點(diǎn)將出現(xiàn)在2025年。與此同時(shí)，他與國(guó)內(nèi)外四十余名行業(yè)專(zhuān)家及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)大咖共同見(jiàn)證了“新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖”發(fā)布。

　　新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)遇，截至2018年底，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售突破550萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)53%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的預(yù)測(cè)，2030年，新能源汽車(chē)的保有量將達(dá)到8000萬(wàn)到1億輛。

　　董揚(yáng)表示：“汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不一樣，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是誰(shuí)搶先誰(shuí)占便宜，汽車(chē)不是搶先，汽車(chē)行業(yè)是與其做的早，不如做的好。”他認(rèn)為新能源汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該關(guān)注技術(shù)突破，而不是為新能源汽車(chē)行業(yè)制定時(shí)間表。

　　此間，由100多家新能源汽車(chē)企業(yè)共同發(fā)起參與制定的“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖”在會(huì)上發(fā)布，該路線圖重點(diǎn)聚焦電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，從共性基礎(chǔ)、能源傳輸、生產(chǎn)、消費(fèi)和車(chē)網(wǎng)融合5個(gè)細(xì)分方向制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)展路線。這在中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高看來(lái)，將為廣大的新能源汽車(chē)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)、科研院所、高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)及其他研究機(jī)構(gòu)，提供技術(shù)決策參考和戰(zhàn)略規(guī)劃指引。同時(shí)將帶來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一系列的規(guī)模效應(yīng)。到2025年新能源汽車(chē)將迎來(lái)一個(gè)非常大的突破點(diǎn)。

　　董揚(yáng)表示：“電動(dòng)汽車(chē)到底是不是未來(lái)的爭(zhēng)論應(yīng)該告一段落，隨著通用等一眾企業(yè)的轉(zhuǎn)型，我們應(yīng)該看到越來(lái)越多的廠家已經(jīng)認(rèn)同了這一技術(shù)路徑。”他說(shuō)，當(dāng)下新能源汽車(chē)還有很多問(wèn)題，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還要忍受一些不太好的車(chē)，但是這個(gè)階段很快就會(huì)過(guò)去，到2025年，無(wú)論是綜合成本還是駕駛體驗(yàn)，新能源汽車(chē)都和燃油車(chē)不相上下。“對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)用政策推動(dòng)新能源市場(chǎng)，市場(chǎng)也帶動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步。從新能源汽車(chē)的整車(chē)、電池、電機(jī)再到充電樁發(fā)展都非?？臁Ｖ袊?guó)市場(chǎng)，不僅促進(jìn)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，而且促進(jìn)了全世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”(唐 娟 魏佳文)