一九九八年，澄城縣茨溝大橋開(kāi)工建設(shè)。 資料照片

　　二十世紀(jì)七八十年代，趕車人為了生計(jì)，牽著套牲口的架子車，翻溝爬嶺奔波在關(guān)中、陜北之間。 資料照片

　　當(dāng)年，在農(nóng)村這種義務(wù)參加修路的場(chǎng)景到處都能看到。 資料照片

　　全省已形成了以縣城為中心、布局合理、覆蓋鄉(xiāng)村的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，基本解決了廣大農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題。圖為華山西峰索道旅游路。 照片除資料照片外均由記者 喜順攝

　　正在施工的鄉(xiāng)村公路建設(shè)者。

　　銅川鄉(xiāng)村公路不僅成為連接城鄉(xiāng)的快速干道，更因沿途風(fēng)景美麗，為人們出行增添了一抹亮色。

　　渭南市澄城縣段莊村72歲的老支書曹栓定給記者介紹村里道路的變遷。

　　昔日貧窮落后的渭南市白水縣雷牙鎮(zhèn)堯頭村變成了美麗的豆腐村。

　　記者 喜順

“晴天三尺土、雨天滿街泥。”從泥濘狹窄、高低不平的鄉(xiāng)村土路，到平坦、寬敞的砂石路、柏油路、水泥路，鄉(xiāng)村公路經(jīng)歷了“三級(jí)跳”式的垂直升級(jí)；

從牛車、馬車、獨(dú)輪車、架子車到自行車、手扶拖拉機(jī)、三輪車、摩托車，再到漂亮的“小面包”、小汽車，鄉(xiāng)村公路也見(jiàn)證了交通工具的迅速迭代。

和昔日的泥土路相比，今天的鄉(xiāng)村公路寬敞、漂亮、現(xiàn)代；越來(lái)越多的面包車、小汽車也使曾經(jīng)寬敞、安靜的鄉(xiāng)村公路，驟顯繁榮、擁擠、狹窄。

我省農(nóng)村公路總里程已經(jīng)超過(guò)15.7萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了100%縣（市、區(qū)）通二級(jí)公路、100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%行政村通瀝青（水泥）路。一條條鄉(xiāng)村公路承載著新中國(guó)70年來(lái)翻天覆地的變遷，也渴望、期盼著建成不久的水泥路拓寬、加固。通暢便捷的鄉(xiāng)村公路，打通了鄉(xiāng)村振興的“毛細(xì)血管”，助推農(nóng)民不斷致富增收，已成為老百姓心中名副其實(shí)的“幸福路”。

路通了，村子活了

　　6月17日，在銅川市印臺(tái)區(qū)紅土鎮(zhèn)紅惠公路邊上，幾個(gè)惠家溝村的村民正扳著指頭說(shuō)起腳下這條公路的好處。“過(guò)去，這路不過(guò)是山梁梁上的人行印跡。曲里拐彎，就著山勢(shì)盤繞。趕個(gè)集，都少不了要摸黑出發(fā)……”近50歲的權(quán)學(xué)琳回憶起30年前惠家溝村的道路情況很是感慨。

　　時(shí)間回到1990年，彼時(shí)的銅川市印臺(tái)區(qū)惠家溝村還是成片的荒山，村子里沒(méi)有一條像樣的路，唯一的出村路是一條雨水沖刷出來(lái)的崎嶇小道。當(dāng)?shù)亓鱾鞯母柚{唱道：“惠家溝坡連坡，出門就爬坡。地少石頭多，人窮光棍多……”1991年，全村人均年收入不到300元。村民進(jìn)城購(gòu)買生活用品或售賣農(nóng)副產(chǎn)品，都只能靠肩扛手提，迎著朝霞出門，披星戴月回家。貧窮、落后、閉塞籠罩著整個(gè)村子。

　　當(dāng)年的惠家溝村，是銅川分散在溝梁原峁間的無(wú)數(shù)村莊的一個(gè)縮影。銅川境內(nèi)大部分鄉(xiāng)村坡大溝深，農(nóng)民生產(chǎn)生活用品全靠肩挑背扛馬來(lái)馱。路不通，曾讓多少致富夢(mèng)想耽誤在漫長(zhǎng)等待中。

　　50多歲的陳爐鎮(zhèn)村民孟斌一談起公路，就想起一件辛酸往事。“那是個(gè)全憑力氣干活的年代，閉塞的交通、落后的交通工具使貧窮的生活更加艱苦，甚至無(wú)法保障安全。”孟斌說(shuō)，他母親當(dāng)年用架子車?yán)t磚不慎側(cè)翻，人雖沒(méi)有受重傷，但那500塊紅磚造成的損失讓他家半個(gè)月都揭不開(kāi)鍋。

　　交通，使貧窮變?yōu)楦辉?公路，讓荒涼綻放美麗。銅川市公路管理處郭寶田說(shuō)：“1964年，銅川第一條通往柳林溝村的瀝青路建成。那一天，我同學(xué)的父親激動(dòng)得一夜未眠，逢人就說(shuō)‘再不用走窩窩泥坑了’。”

　　之后，銅川市主干線公路逐步鋪筑了瀝青路面。1975年，全市實(shí)現(xiàn)了“社社(鄉(xiāng)鄉(xiāng))通”，8個(gè)公社(鄉(xiāng))全部通公共汽車，98%的生產(chǎn)隊(duì)(村組)通上了公路或簡(jiǎn)易公路。1985年年底，地方道路達(dá)到32條641.4公里。如今，“行路難”在這個(gè)偏僻的山區(qū)城市已經(jīng)成為歷史。

路好了，客商來(lái)了

　　公路通了，村民的心也“寬”了。鄉(xiāng)村一天一個(gè)樣，人們生活條件好了，觀念也就變了。6月18日，記者在咸陽(yáng)市彬州市永樂(lè)鎮(zhèn)高里坊村采訪，聽(tīng)83歲的王奶奶訴說(shuō)過(guò)往。

　　王奶奶說(shuō)，鄉(xiāng)村公路變化最大的是由原來(lái)坑坑洼洼的土路變?yōu)槠秸乃嗦访?。如今?ldquo;晴天一身土、雨天一身泥”已經(jīng)成為歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”的夢(mèng)想已成為現(xiàn)實(shí)。

　　說(shuō)起鄉(xiāng)村公路，渭南市澄城縣段莊村72歲的老支書曹栓定感慨地說(shuō)：“多少年來(lái)，村里沒(méi)有一條像樣的路。稍微下一場(chǎng)雨，土路就會(huì)被水沖成溝溝洼洼。平常外出，鄉(xiāng)親們只好走路或者蹬自行車。村里種植的花椒、黃花菜、金銀花運(yùn)不出去，年輕人都出去打工了。”2014年，村里房前屋后都修好了水泥路。南北客商都上門來(lái)了，外出打工的青年人返鄉(xiāng)了，鄉(xiāng)親們也感慨“村子里有了希望，多了生機(jī)，活起來(lái)了。”

路寬了，村民富了

　　一條路可以改變一個(gè)村莊，一條路能夠帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)，一條路也能致富一方百姓。6月19日，在渭南市白水縣雷牙鎮(zhèn)堯頭村，村黨支部書記梁濤說(shuō)：“堯頭村是遠(yuǎn)近聞名的豆腐村，全村280戶人家主要以做豆腐為生。以前，出去賣豆腐要繞兩條溝。因?yàn)椴槐阌谶\(yùn)出，好多村民把做豆腐的手藝丟了。2014年，路修好后，買賣直接在豆腐坊交易。這不僅方便了群眾，而且還節(jié)約了時(shí)間和運(yùn)輸成本。”

　　望著眼前向村外延伸的通村公路，堯頭村3組的梁小軍有了新的期盼，“路修好了，原味豆腐坊也建起來(lái)了，只要人勤快，收入肯定能翻番。”

　　如今，進(jìn)得來(lái)、行得通、走得暢，四通八達(dá)的鄉(xiāng)村路網(wǎng)連通了縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村，極大地縮短了城鄉(xiāng)通行時(shí)間，不僅成為方便群眾出行、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幸福路，更成為一項(xiàng)增強(qiáng)群眾獲得感的民心工程。

　　渭南市農(nóng)村公路管理處韓曉峰介紹：“通村公路點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，是交通的‘毛細(xì)血管’。我們著力提升出行品質(zhì)，從抓一條路到抓一個(gè)村，再到一個(gè)鎮(zhèn)，持續(xù)加大農(nóng)村環(huán)境整治，讓公路沿線處處是公園。”

　　眼下，鄉(xiāng)村公路不僅成為連接城鄉(xiāng)的快速干道，更因沿途風(fēng)景美麗，為人們出行增添了一抹亮色。行走在全省四通八達(dá)的鄉(xiāng)村公路上，映入眼簾的是整齊的特色民居、嫩綠舒展的成片桑園、碧葉連天的荷塘……