為著力改善西安城區(qū)交通出行環(huán)境，全力迎接十四運(yùn)，我市出臺(tái)《西安市中心城區(qū)交通優(yōu)化提升三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》。以此加快推動(dòng)城市交通高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強(qiáng)市民獲得感和幸福感，為西安全面推進(jìn)國家中心城市建設(shè)、加快建成國際化大都市提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。

　　聚焦交通痛點(diǎn)難點(diǎn)打出“1234組合拳”

　　我市按照“標(biāo)本兼治、綜合施策、突出重點(diǎn)、示范引領(lǐng)、整體推進(jìn)”的原則，實(shí)施中心城區(qū)交通優(yōu)化“1234組合拳”，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)階段目標(biāo)”。

　　“1234組合拳”

　　1個(gè)優(yōu)化

　　合理優(yōu)化交通設(shè)施供給

　　2個(gè)提升

　　全面提升地鐵和常規(guī)公交服務(wù)水平

　　全面提升步行和自行車出行環(huán)境品質(zhì)

　　3個(gè)加強(qiáng)

　　大力加強(qiáng)交通擁堵熱點(diǎn)地區(qū)的綜合治理

　　大力加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車管理

　　大力加強(qiáng)交通組織和交通秩序管理

　　4個(gè)推進(jìn)

　　有序推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)

　　有序推進(jìn)交通政策和法規(guī)體系構(gòu)建

　　有序推進(jìn)交通與土地協(xié)調(diào)建設(shè)

　　有序推進(jìn)綠色出行宣傳教育工作

　　三個(gè)階段目標(biāo)

　　2020年強(qiáng)化管理、挖潛增效，重點(diǎn)解決突出問題。

　　全面啟動(dòng)我市交通優(yōu)化提升三年行動(dòng)方案，優(yōu)先解決社會(huì)關(guān)注度高、群眾反映強(qiáng)烈的交通擁堵問題。

　　2021年提升品質(zhì)、創(chuàng)新示范，優(yōu)化全運(yùn)出行環(huán)境。

　　2021年5月底以前，完成十四運(yùn)相關(guān)交通保障、道路改造、交通環(huán)境整治等任務(wù)。12月底前，完善年度任務(wù)優(yōu)化提升，保障十四運(yùn)交通出行。

　　2022年鞏固拓展、開放共享，全面打造智慧交通。

　　實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)開放共享，“城市交通大腦”成熟運(yùn)行，公交系統(tǒng)智能化水平大幅提升，交通管理新科技、新裝備和共享出行、無人駕駛等新技術(shù)、新模式廣泛應(yīng)用，城市智慧交通體系初具規(guī)模。

　　全面推進(jìn)“十大工作任務(wù)”

　　重點(diǎn)治理54處擁堵點(diǎn)段片，在2020年底取得明顯成效。

　　整合相關(guān)大數(shù)據(jù)資源，結(jié)合現(xiàn)場踏勘分析，梳理明確任務(wù)要求，重點(diǎn)治理主要擁堵點(diǎn)、段、片54處，在2020年底取得明顯成效。

　　有序推進(jìn)道路建設(shè)，完成599條背街小巷提升改造任務(wù)。

　　積極有序推進(jìn)道路系統(tǒng)建設(shè)，逐步完善我市中心城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)。打通58條斷頭路，完善地鐵八號(hào)線分流道路建設(shè);完成599條背街小巷提升改造任務(wù)。針對西安封閉大院密集現(xiàn)狀,嘗試打開部分封閉大院。

　　提升改造地鐵和常規(guī)公交系統(tǒng)，提高公交服務(wù)水平和接駁換乘效率。

　　構(gòu)建多模式、多層次的城市公共交通系統(tǒng)，強(qiáng)化地鐵及常規(guī)公交在城市交通中的主體地位，提高公交服務(wù)水平和接駁換乘效率。合理優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交信息化和調(diào)度管理水平。

　　重振西安步行和自行車系統(tǒng)，構(gòu)建全程舒適全齡友好的慢行系統(tǒng)。

　　構(gòu)建“全局優(yōu)先、全網(wǎng)連續(xù)、全程舒適、全齡友好”的慢行系統(tǒng)，提高慢行系統(tǒng)吸引力與品質(zhì)，重振西安步行和自行車系統(tǒng)。

　　多措并舉嚴(yán)格停車管理，中心城區(qū)公共停車泊位增加5000個(gè)。

　　開展全市路內(nèi)、外停車資源普查，加快推進(jìn)公共停車場建設(shè)。加強(qiáng)違法停車執(zhí)法力度，實(shí)行精細(xì)化路內(nèi)、外停車管理，研究中心城區(qū)停車收費(fèi)定價(jià)政策。增加中心城區(qū)公共停車泊位5000個(gè)，各區(qū)共享停車試點(diǎn)不少于2個(gè)。

　　“軟硬結(jié)合”強(qiáng)化交通管理，升級改造重點(diǎn)交叉口老舊違法監(jiān)測設(shè)施。

　　加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，提高設(shè)施運(yùn)行效率，完善交通信號(hào)、電子監(jiān)控、道路市政設(shè)施等交通硬件設(shè)置;開展道路標(biāo)志、標(biāo)線及隔離欄專項(xiàng)整治;升級改造50—100個(gè)重點(diǎn)交叉口老舊違法監(jiān)測設(shè)施。

　　大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，探索無人駕駛在公共交通領(lǐng)域開展試點(diǎn)。

　　發(fā)揮西安科技優(yōu)勢，加強(qiáng)推進(jìn)中心城區(qū)智慧交通發(fā)展，提升城市交通品質(zhì)。搭建西安交通出行數(shù)據(jù)平臺(tái)，出臺(tái)交通大數(shù)據(jù)開放管理辦法。積極探索無人駕駛在公共交通領(lǐng)域開展試點(diǎn)。

　　完善交通政策和法規(guī)體系，出臺(tái)《西安市機(jī)動(dòng)車停車條例》。

　　逐步構(gòu)建完善西安市交通政策和法規(guī)體系，組建西安市交通治理專家咨詢委員會(huì)，出臺(tái)《西安市機(jī)動(dòng)車停車條例》《西安市挖掘占用城市道路施工管理辦法》等。

　　加強(qiáng)交通設(shè)施與土地協(xié)調(diào)利用，編制西安古城綠色交通示范區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃。

　　增強(qiáng)土地混合利用開發(fā)，減少中長距離交通出行需求，從本源上降低交通出行強(qiáng)度

　　編制西安古城綠色交通示范區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃，為具有西安古城特色和國際水準(zhǔn)的綠色交通示范區(qū)奠定基礎(chǔ);加強(qiáng)各類交通設(shè)施與周邊土地協(xié)調(diào)利用;完善各類用地周邊生活設(shè)施配套。

　　營造綠色出行氛圍，推行市民綠色出行積分制。

　　擴(kuò)大綠色交通宣傳的覆蓋面和影響力，提高公眾對綠色出行方式的認(rèn)知度和接受度。研究發(fā)布西安市綠色出行指數(shù)及相關(guān)政策，推行市民綠色出行積分制。

　　今年都有哪些大動(dòng)作?重點(diǎn)實(shí)施“369系列行動(dòng)”3類示范引領(lǐng)

　　實(shí)施一系列交通優(yōu)化提升示范點(diǎn)、示范段、示范區(qū)創(chuàng)建(如曲江旅游交通示范區(qū)、西安古城綠色交通示范區(qū)、完整街道及交通秩序示范段、信號(hào)燈綠波和公交優(yōu)先信控示范段、醫(yī)院周邊交通綜合治理示范點(diǎn)、立體自行車停車示范點(diǎn)等)，加強(qiáng)過程動(dòng)態(tài)研判，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮“以點(diǎn)帶線、連線成片”的示范引領(lǐng)帶動(dòng)作用，為西安市交通高質(zhì)量發(fā)展提供示范。

　　6大亮點(diǎn)工程

　　——構(gòu)建校園周邊安全上學(xué)路

　　——打通慢行專用“啟航通道”

　　——建設(shè)西安首條自行車專用路

　　——試點(diǎn)“開放小區(qū)”建設(shè)

　　——搭建基于MaaS(出行即服務(wù))的公交出行平臺(tái)

　　——推行西安市居民綠色出行積分制

　　9個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)

　　——開展擁堵點(diǎn)治理

　　——在建項(xiàng)目施工圍擋整治

　　——背街小巷提升改造

　　——公共停車場建設(shè)

　　——道路交通標(biāo)志標(biāo)線整治

　　——綠道建設(shè)

　　——常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化

　　——人行道和自行車道整治

　　——綠色出行宣傳教育