2020年7月26日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在山東青島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛。

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　　9時28分，由機長趙生、副駕駛劉汝欽機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機組，駕駛著AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛，經(jīng)過約28分鐘飛行，抵達(dá)青島附近海域上空。

　　AG600逐步降低高度平穩(wěn)入海，10時14分入水，10時18分海上起飛。

　　隨后，在完成了回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向、加速、機頭昂起等一系列動作后又如一條東方巨龍，再次迎浪騰空，直插云霄，圓滿完成海上起飛。

　　在完成既定試飛科目后，AG600飛機10時49分順利降落在日照山字河機場，成功完成首次海上飛行試驗任務(wù)，型號研制取得重大進展。

　　而在“鯤龍”AG600海上首飛成功的背后，也聚集著陜西力量!

　　據(jù)了解，AG600飛機設(shè)計、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，飛機機體結(jié)構(gòu)、動力裝置和主要機載系統(tǒng)百分之百由國內(nèi)配套，是創(chuàng)新型國家建設(shè)的標(biāo)志性工程之一。西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院、自動化學(xué)院、力學(xué)與土木建筑學(xué)院多個團隊參與了多項AG600技術(shù)攻關(guān)，為AG600研制成功做出了貢獻(xiàn)。

　　航空學(xué)院徐緋教授參與了近水面滑行的數(shù)值仿真方面研究工作，主要包括復(fù)雜水(海)況波浪數(shù)學(xué)模型構(gòu)造研究、高精度多功能數(shù)值波浪水池構(gòu)建技術(shù)研究、水面飛行器近水面滑行噴濺性能的數(shù)值預(yù)測研究。

　　白俊強教授團隊全程參與該機的氣動設(shè)計、性能評估及難題攻關(guān)工作。目前，該團隊正在與“鯤龍”的研制單位密切合作，為該機后續(xù)發(fā)展型號開展技術(shù)攻關(guān)。

　　力學(xué)與土木建筑學(xué)院岳珠峰教授領(lǐng)銜的飛行器結(jié)構(gòu)完整性技術(shù)工信部重點實驗室，在2011年就為該型號飛機主起落架開展了強度測試和收放功能試驗研究。實驗室成員與航空工業(yè)起落架公司、通用飛機公司的技術(shù)人員合力攻關(guān)，完整了試驗方案設(shè)計、大型框架式夾具設(shè)計制造和8種工況的起落架試驗，順利地完成了一系列關(guān)鍵結(jié)構(gòu)驗證項目，為AG600飛機主起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計的驗證和評估提供了翔實可靠的數(shù)據(jù)支撐。

　　據(jù)悉，作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著國家和民族的使命，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，和我國的大型運輸機運-20、大型客機C919并稱為國產(chǎn)大飛機“三劍客”。

　　從運-20大型運輸機，到C919大型噴氣式客機，再到AG600大型水陸兩棲飛機，西工大人從未缺席，為重點型號的研制作出了巨大貢獻(xiàn)，見證著中國大飛機事業(yè)的起飛。