□ 省政協委員 劉海靜

　　應急物流是在突發(fā)情況下，以超常規(guī)手段、第一時間進行物資保障的特殊物流活動。新冠肺炎疫情的暴發(fā)，暴露出我國應急物資儲備、醫(yī)藥和冷鏈物流、航空物流能力不足等短板，且多數地區(qū)往往重常態(tài)物流、輕應急物流。航空貨運具有時效性最強的特點，在應急處理突發(fā)事件、搶險救災等方面具有重要作用，但當前我國航空貨運公司規(guī)模普遍偏小，順豐航空也僅有60架貨運飛機。

　　為此建議：

　　一、加強信息收集整合、提高應急物資供需匹配度，提升應急物資分發(fā)專業(yè)化水平，加強運輸綠色通道建設，提高運輸、分發(fā)銜接效率。

　　二、完善應急物流網絡，做好人力資源儲備，補齊航空物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流等短板。合理布局應急物流中心，充分發(fā)揮鐵路、公路、航空、水路、倉儲配送的比較優(yōu)勢，構建立體、綜合、現代的應急物流網絡。支持航空公司擴大貨運機隊規(guī)模，布局好航空物流樞紐與貨運機場體系。形成網絡健全、配送及時的醫(yī)藥物流服務體系。

　　三、完善應急物資保障體制與法律法規(guī)，在體制機制、指揮流程、協同機制、職責分工上有法可依。加強應急物資保障大數據平臺建設和儲備體系建設，合理安排儲備規(guī)模及結構。在特殊緊急情況下，政府也可通過緊急授權物流企業(yè)進行救災活動，達到高效的應急物資配送和分發(fā)。