5月27日，賈茜奔波在送餐路上。記者 許奧博攝

　　你是否留意過身邊的外賣女騎手?你可曾關(guān)注過她們的故事?

　　當(dāng)人們已經(jīng)習(xí)慣將外賣騎手稱為“外賣小哥”時(shí)，越來越多的女性正在闖入這個(gè)“男人的世界”。

　　日復(fù)一日，她們奔波在大街小巷;疫情之下，她們堅(jiān)守在保供一線。從一份熱乎飯菜到一盒應(yīng)急藥品，烈日下，暮色里，風(fēng)雨中，她們送達(dá)的，是生活物資，也是人世間的愛與暖。

　　她們是風(fēng)里來雨里去的“女漢子”，奮斗是她們的座右銘。她們是女兒，是妻子，是母親，家庭工作一肩挑，用溫柔的力量撐起一個(gè)家，用努力奮斗點(diǎn)亮孩子的夢(mèng)想。

　　她們是堅(jiān)定勇毅的追夢(mèng)人，跌跌撞撞地成長、分秒必爭(zhēng)地前行，用辛勞維系著萬千家商鋪的運(yùn)轉(zhuǎn)和人們的生活日常，用汗水澆灌著城市的日新月異。

　　城市里，留下的不應(yīng)只是外賣女騎手奔忙的身影。她們的青春和夢(mèng)想，她們的詩和遠(yuǎn)方，值得被記錄、值得被珍藏。

　　娃娃臉，皮膚白皙，笑起來臉上有兩個(gè)酒窩，初見馮毅潤，她的樣子和許多人印象中的外賣騎手不太一樣。

　　西安女孩馮毅潤今年21歲。4個(gè)多月前，她辭掉臺(tái)球教練的工作，加入美團(tuán)配送西安南稍門站。

　　從疫情之下冷清的道路，到初夏時(shí)節(jié)熱鬧的街巷，時(shí)光流轉(zhuǎn)，馮毅潤在城市街頭一如既往地“飛馳”。

　　當(dāng)我們習(xí)慣了稱呼外賣騎手為“外賣小哥”的時(shí)候，其實(shí)，越來越多的女性正在加入外賣行業(yè)。目前，西安有300余名外賣女騎手活躍在大街小巷，穿梭在居民樓、寫字樓、商場(chǎng)、大學(xué)校園之間，為市民送去各類生活物資。

　　在這個(gè)人們常認(rèn)為是由男性主導(dǎo)的行業(yè)里，女性的工作狀態(tài)是怎樣的?她們有哪些希望和夢(mèng)想?記者跟隨幾位外賣女騎手一路同行，傾聽她們的故事，感受她們的甘苦。

　　“今天又曬黑了不少。”在西安太乙城購物中心門口，賈茜(右)和單英麗在等單過程中聊天。風(fēng)吹日曬在女騎手身上留下痕跡(五月二十五日攝)。 記者 付玉瑋攝

　　選擇 “自由”的吸引

　　5月24日9時(shí)許，在美團(tuán)配送西安南稍門站，給電動(dòng)車和外賣箱消毒后，外賣女騎手馮毅潤點(diǎn)開手機(jī)APP上線。很快，手機(jī)屏幕上彈出一份訂單，她迅速戴好頭盔、打開導(dǎo)航，前往目的地取餐。

　　馮毅潤的配送區(qū)域以中貿(mào)廣場(chǎng)為圓心，半徑5公里。最近，她每天會(huì)送30多單。

　　這份工作帶給她的滿足感在于自由。她曾是一名練長跑的體育生，因?yàn)槟_傷改了行。做臺(tái)球教練時(shí)，她過著朝九晚五的日子。相比之下，她更喜歡現(xiàn)在的工作節(jié)奏和狀態(tài)。

　　每天最繁忙的時(shí)段有兩個(gè)：10時(shí)30分到13時(shí)30分是午高峰，17時(shí)到20時(shí)是晚高峰。除了這兩個(gè)高峰時(shí)段，她可以選擇是否上線接單，這樣她也就有了自己的放松時(shí)間。

　　迎著微風(fēng)，駛過喧鬧的大街，穿過擁擠的小巷，高樓、綠樹從身旁掠過。跟隨馮毅潤穿行在西安的街頭，記者似乎感受到她所珍視的自在的感覺。

　　被“自由”吸引入行的女騎手，不只有馮毅潤這樣的年輕人，還有很多希望兼顧工作和家庭的“寶媽”。

　　7時(shí)從家里出發(fā)送孩子上學(xué)，9時(shí)30分到站點(diǎn)開會(huì)，然后上線接單跑單，15時(shí)50分接孩子放學(xué)，再繼續(xù)跑單，這是外賣女騎手賈茜每天的日程安排。

　　賈茜今年34歲。過去幾年，她在商場(chǎng)、超市打工。作為單親媽媽的她，為了接送孩子上下學(xué)方便，去年10月選擇成為一名外賣騎手。

　　她所在的美團(tuán)配送西安樂游原站，有110多名騎手，其中有6名女騎手。“如果家里臨時(shí)有事或身體不舒服，我可以和站長請(qǐng)假，站長對(duì)我們女騎手也比較照顧。”賈茜說。

　　互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展壯大，快速興起的外賣行業(yè)提供了更多就業(yè)機(jī)會(huì)。2020年2月，以外賣等行業(yè)配送員為代表的網(wǎng)約配送員正式成為新職業(yè)，被納入國家職業(yè)分類目錄。由于門檻較低、時(shí)間靈活等，外賣騎手這份職業(yè)吸引了大量勞動(dòng)者，其中不乏女性。

　　在西安，外賣女騎手從“70后”到“00后”都有，最多的是“80后”。有人從按部就班的生活中走出來，找尋工作的自主性;有人生了小孩，借此重新進(jìn)入職場(chǎng);有人兼職做騎手，希望增加一份收入，補(bǔ)貼家用。

　　進(jìn)入外賣行業(yè)6年，茍少華從騎手晉升為安全員。圖為5月26日，在美團(tuán)配送西安樂游原站，茍少華(中)為外賣騎手進(jìn)行培訓(xùn)。 記者 付玉瑋攝

　　奔跑 跌跌撞撞總會(huì)熬過

　　騎手的工作看起來不復(fù)雜，會(huì)騎車、會(huì)用手機(jī)軟件，就能上路。但實(shí)際上，這份工作既拼體力，也拼智慧。

　　“這個(gè)月一份超時(shí)的訂單都沒有。剛開始那會(huì)兒，超時(shí)是常事。”賈茜說。

　　登錄上線后，賈茜隨時(shí)可能會(huì)接到平臺(tái)的派單，有時(shí)是單份訂單，高峰時(shí)段則可能秒接到好幾份訂單。一般來說，每份訂單的配送時(shí)長被限制在30分鐘以內(nèi)，她需要在腦海中規(guī)劃取餐、送餐的最優(yōu)路線，確保按時(shí)把每一份訂單送達(dá)。

　　狼狽的情況時(shí)有發(fā)生。電動(dòng)車騎得不熟練，加上過于依賴導(dǎo)航，導(dǎo)致配送超時(shí);停電用不了電梯，只能爬上二三十層的住宅樓;飲品灑了，自掏腰包給顧客賠付……

　　這樣的跌跌撞撞幾乎是騎手的“必經(jīng)之路”。站點(diǎn)的站長、同事熱心地帶賈茜熟悉路線，給她傳授經(jīng)驗(yàn)，哪里可以抄近道，商場(chǎng)電梯的位置在哪，如何預(yù)估顧客下樓取餐的時(shí)間，每個(gè)環(huán)節(jié)都要抓緊，分秒必爭(zhēng)。

　　日復(fù)一日的工作中，賈茜慢慢上手了，逐漸掌握怎么配送才能省時(shí)省力。現(xiàn)在，她一個(gè)月能掙5000多元，訂單上的顧客評(píng)價(jià)也基本都是好評(píng)。

　　時(shí)光的痕跡也留在她的身上。

　　“你看我這手被曬成啥了，再看手腕以上多白。”“我比你曬得還嚴(yán)重呢!”在西安太乙城購物中心附近等單的過程中，賈茜和同在一個(gè)站點(diǎn)工作的女騎手單英麗聊起來，相互看著手腕上那道明顯的“分界線”。

　　她們經(jīng)歷過陽光燦爛的日子，也經(jīng)歷過風(fēng)雨交加的時(shí)刻。驕陽之下，汗水浸濕衣衫;大風(fēng)天里，揚(yáng)塵讓人睜不開眼;下雨下雪天氣，平臺(tái)常常“爆單”，配送壓力劇增。

　　“累是避免不了的，我也不覺得有多辛苦，干哪一行容易呢?”41歲的單英麗說，“男人能干的，女人也能干。既然選擇了這一行，我就必須要干好。”

　　單英麗是從4個(gè)月前開始兼職做外賣騎手的。她還經(jīng)營著一家菜店。每天3時(shí)許起床，進(jìn)菜、賣菜，9時(shí)左右收攤，再換上騎手服跑單。因?yàn)橐﹥蓚€(gè)孩子上學(xué)，她想多掙些錢。

　　女騎手通常不會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)自己的女性身份，不過她們確實(shí)能感受到體力上的劣勢(shì)。美團(tuán)外賣在西安的站點(diǎn)每月都會(huì)排出跑單前10名的騎手榜單，在這中間，鮮能看到女騎手的名字。

　　女騎手也有自己的優(yōu)勢(shì)。

　　“顧客看到是女騎手，大多都很友好。面對(duì)沖突，女騎手往往更加耐心細(xì)致，能體諒對(duì)方的情緒。比如遇到超時(shí)、灑餐、漏餐等問題，我們會(huì)第一時(shí)間向顧客道歉并解釋原因，基本都能得到諒解，差評(píng)率普遍低一些。”單英麗說。

　　雖然從業(yè)時(shí)間不長，但單英麗記得很多溫暖的時(shí)刻。很多人拿到外賣都會(huì)說“謝謝”“辛苦了”，還有人提醒她風(fēng)大，讓她記得戴護(hù)膝和手套。

　　5月26日9時(shí)30分，在美團(tuán)配送西安樂游原站的早會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，站長茍琳(左)為騎手整理衣服。 記者 付玉瑋攝

　　追夢(mèng) “玩轉(zhuǎn)”升職“劇本”也不難

　　送外賣時(shí)間長了，女騎手自然要面對(duì)這樣的問題：未來，去哪兒?做什么?

　　外賣行業(yè)的流動(dòng)性較大，但也有不少人在這里找到了長期發(fā)展的職業(yè)方向。

　　留一頭長發(fā)，穿一身簡約利落的西裝，妝容精致——記者見到茍少華時(shí)，她剛開完一個(gè)線上會(huì)議。

　　進(jìn)入外賣行業(yè)6年，茍少華一步步進(jìn)階，從騎手晉升為站長助理，今年開始擔(dān)任安全員，負(fù)責(zé)6個(gè)站點(diǎn)的安全管理工作。通過日常監(jiān)管、培訓(xùn)、處理突發(fā)事件等，她為騎手的安全護(hù)航。

　　茍少華2016年開始跑單時(shí)，在西安，外賣騎手還是新興職業(yè)，女騎手更是少見。性格要強(qiáng)的她很少休息，只要身體允許，她都奔波在路上。

　　這股拼勁讓她成為所在站點(diǎn)騎手跑單排名中唯一躋身前10名的女性。“我第一個(gè)月拿了4880元，最多拿過8000多元。”茍少華回憶。

　　從配送一線到管理崗位，她證明了自己的能力，也堅(jiān)定了在外賣行業(yè)長期發(fā)展的信心。

　　茍少華不是唯一“玩轉(zhuǎn)”升職“劇本”的女騎手。

　　美團(tuán)配送西安樂游原站站長茍琳手下有110多名騎手，她的經(jīng)歷，聽起來頗為“傳奇”。

　　茍琳今年40歲，在外賣行業(yè)干了6年。她負(fù)責(zé)站點(diǎn)訂單的日常調(diào)度和異常訂單的處理，大多數(shù)工作在電腦和手機(jī)上完成。遇上“爆單”或人手不夠時(shí)，她也會(huì)臨時(shí)頂上，騎電動(dòng)車去跑單。

　　考驗(yàn)繁多而細(xì)碎。有人電動(dòng)車壞了，有人突然聯(lián)系不上了，有人遇上了“較真”的顧客……騎手配送途中遇到的各種問題，茍琳都要一一解決。即使在家，她也常常抱著電腦。

　　騎手們親切地喊她“姐”，她也在站長的角色中不斷自我磨礪、成長。“經(jīng)歷的事多了，我也越來越自信了。”說話間，茍琳笑容燦爛。

　　轉(zhuǎn)崗成為客服、培訓(xùn)師、運(yùn)營人員，晉升為站長助理、副站長、站長等，隨著美團(tuán)外賣“騎手轉(zhuǎn)崗計(jì)劃”“站長培養(yǎng)計(jì)劃”的實(shí)施，騎手獲得更加暢通的職業(yè)發(fā)展渠道。數(shù)據(jù)顯示，目前美團(tuán)外賣全國站點(diǎn)37%的管理崗位由女性擔(dān)任。

　　在西安，已有數(shù)十名女騎手憑借優(yōu)異表現(xiàn)獲得晉升。從一輛電動(dòng)車開始，她們探索著更多的人生可能性。