□ 首席記者 滿淑涵

　　“請(qǐng)問(wèn)，老舊小區(qū)業(yè)主安裝充電樁頻頻遇阻，相關(guān)部門(mén)該如何解決?今后在推進(jìn)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)上有哪些目標(biāo)、規(guī)劃和措施?”

　　7月28日，省政協(xié)圍繞“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”召開(kāi)月度協(xié)商座談會(huì)。在互動(dòng)交流環(huán)節(jié)，針對(duì)新能源車主“充電焦慮”的發(fā)問(wèn)，掀起此次協(xié)商交流的一波高潮。

　　“老舊小區(qū)充電樁安裝難有多方面原因。”應(yīng)邀參會(huì)的國(guó)網(wǎng)陜西省電力有限公司副總經(jīng)理、黨委委員岳紅權(quán)舉例說(shuō)，“最突出的問(wèn)題就是設(shè)施陳舊、改造空間不足、無(wú)固定車位、物業(yè)不配合，導(dǎo)致個(gè)人充電樁安裝接電流程不順暢;再有就是老舊小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)成本高，缺乏針對(duì)性的補(bǔ)貼政策，運(yùn)營(yíng)商考慮效益問(wèn)題，在老舊小區(qū)建設(shè)公用充電設(shè)施的積極性不高。”

　　針對(duì)安“樁”難，岳紅權(quán)表示，國(guó)網(wǎng)陜西省電力有限公司將全力提升配網(wǎng)接入能力，對(duì)于“三供一業(yè)”和戶表改造老舊小區(qū)，按照現(xiàn)有車位以一定標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留變壓器容量，組織做好老舊小區(qū)供配電設(shè)施建設(shè)改造工作，滿足小區(qū)居民充電樁建設(shè)需要。同時(shí)，探索與物業(yè)服務(wù)企業(yè)、充電樁運(yùn)營(yíng)商合作模式，試點(diǎn)打造充電樁報(bào)裝綠色無(wú)障礙小區(qū)樣板，在滿足條件的小區(qū)開(kāi)展有序充電管理，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰智慧充電。

　　“我們也將統(tǒng)籌空間資源和管理措施，積極推進(jìn)居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”省住建廳副廳長(zhǎng)、黨組成員付濤表示，結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造試點(diǎn)示范，省住建廳在10個(gè)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造試點(diǎn)縣打造電動(dòng)車充電設(shè)施改造樣板項(xiàng)目，總結(jié)推廣一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。此外，還將采取“臨近車位共享”“多車一樁”模式，在具備條件的既有居住社區(qū)，把共享充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入綜合改造范疇。

　　今年以來(lái)，受油價(jià)上漲、車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等因素影響，新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。據(jù)省工信廳披露的一組數(shù)據(jù)，今年我省汽車將邁上“百萬(wàn)輛級(jí)”新臺(tái)階，其中新能源汽車產(chǎn)銷70萬(wàn)輛以上，規(guī)模及增速全國(guó)領(lǐng)先。

　　新能源汽車產(chǎn)銷兩旺背后將催生龐大的充電需求。如何讓充電更便捷、使用更踏實(shí)?在省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)為此次月度協(xié)商座談會(huì)征集的交流材料中，對(duì)這一問(wèn)題也有關(guān)注與思考。

　　就充電樁分布不均問(wèn)題，省政協(xié)委員、陜西省建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)、陜西省建設(shè)法制協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋阿麗建議，按照優(yōu)勝劣汰的原則，加大整合充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)力度，構(gòu)建遵章守規(guī)、競(jìng)爭(zhēng)有序、良性運(yùn)行、逐步推進(jìn)的充電設(shè)施建設(shè)環(huán)境。

　　針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施投入力度不足，充電樁布局不均衡、利用率低，充電服務(wù)資源分散等問(wèn)題，九三學(xué)社陜西省委會(huì)建議，以駐地停車位配建充電設(shè)施為主體，城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建為輔助，高速公路、國(guó)省道干線配建為支撐，城市充電站、換電站配建為補(bǔ)充，統(tǒng)籌布局專用充電設(shè)施、城際快充設(shè)施等項(xiàng)目，加快我省充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。

　　省政協(xié)委員、瑞友集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉曉娟建議，加大力度規(guī)劃布局充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)設(shè)施維護(hù)和管理，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)充電信息共享、統(tǒng)一結(jié)算。此外，要推進(jìn)新建建筑及現(xiàn)有停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)，積極推動(dòng)“車電分離”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，形成覆蓋交通熱點(diǎn)區(qū)域的充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施，廣大農(nóng)村地區(qū)成為新能源汽車的重要潛在市場(chǎng)。省政協(xié)委員、中鐵一局集團(tuán)有限公司巡視員張為和建議，應(yīng)將農(nóng)村居民充電設(shè)施納入農(nóng)村配電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃、農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程、美麗鄉(xiāng)村電網(wǎng)示范工程等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，完善配電網(wǎng)建設(shè)與改造，做好農(nóng)村居民充電設(shè)施接入服務(wù)保障，為新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)使用提供前提條件。

　　今年年初，國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)，提出到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

　　新能源汽車充電站怎么建?省政協(xié)特聘專家、民建陜西省委會(huì)會(huì)員趙南岳建議，應(yīng)將充電設(shè)施建設(shè)用地納入土地利用總體規(guī)劃和年度用地規(guī)劃，單獨(dú)新建的充電站項(xiàng)目用地，可采取招拍掛方式出讓或租賃方式供地，也可按照“公用設(shè)施用地”采取劃撥方式供地。同時(shí)，鼓勵(lì)各類社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新融資租賃等新型商業(yè)模式，對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投資方給予一定補(bǔ)貼，待通過(guò)驗(yàn)收并正式投入使用后予以撥付。

　　續(xù)航里程縮水、電池充不滿電、不敢開(kāi)暖風(fēng)……由于動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下活性下降，電池凈放電率降低，電池容量受到影響，需要增加充電頻次，因此一到冬季，不少新能源車主的“里程焦慮”就出現(xiàn)了。有新聞報(bào)道反映，有的車主甚至凌晨四點(diǎn)起床搶“樁”充電。

　　如何破解新能源汽車公共充電樁問(wèn)題?西安領(lǐng)充創(chuàng)享科技有限公司董事長(zhǎng)袁慶民建議，充電站建設(shè)時(shí)可配置一定的“光伏+儲(chǔ)能”，形成“光儲(chǔ)充”微電網(wǎng)系統(tǒng)，儲(chǔ)能作為“蓄水池”，既能減少變壓器的擴(kuò)容壓力，又能減少充電無(wú)序性、波動(dòng)性對(duì)電網(wǎng)的影響，還能實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和電池的雙向互動(dòng)。

　　民革陜西省委會(huì)建議，創(chuàng)新?lián)Q電商業(yè)模式，出臺(tái)政策吸引更多投資方共建換電柜、換電站，實(shí)現(xiàn)電池共享，發(fā)揮充換電服務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，讓用戶根據(jù)需求選擇充換電模式，政府減少不必要的干預(yù)，避免出現(xiàn)“僵尸樁”現(xiàn)象。