8月23日，長安號中越國際貨運班列(西安—河內(nèi))駛出西安國際港站。 記者 劉印攝

　　8月23日，首列長安號中越國際貨運班列(西安—河內(nèi))從西安國際港站始發(fā)，標志著陜西西安打通了連接東盟的陸路貿(mào)易通道，長安號常態(tài)化運行的干線拓展至17條。班列開行將對加快陜西乃至周邊地區(qū)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來和人文交流，提升陜西在“一帶一路”建設中的參與度和影響力，助力中國—東盟區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)揮積極作用。

　　當日11時，滿載著41車82箱哈薩克斯坦石棉的中歐班列長安號，緩緩駛出西安國際港站，一路向南，從廣西憑祥口岸出境，經(jīng)越南同登口岸，最終運抵河內(nèi)，全程2384公里，運行8天。

　　“我們公司長期從中亞和俄羅斯進口石棉發(fā)往越南，之前貨物前半程運輸方式是搭乘長安號由哈薩克斯坦抵達西安，陸運到沿海港口再走海運，平均需要20天才能抵達越南。現(xiàn)在依托長安號(西安—河內(nèi))的國際貨運班列，時間縮短至8天，運輸時間減少三分之二，物流成本降低約20%，為企業(yè)進一步開拓東盟市場提供了便捷高效的貿(mào)易通道。”陜西交泰物流有限公司副總經(jīng)理趙俊告訴記者。

　　“中越國際貨運班列(西安—河內(nèi))是長安號運行的第17條干線。”西安自貿(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹，目前，中歐班列長安號常態(tài)化運行干線達17條，覆蓋亞歐大陸全境;“武西歐”“十西歐”相繼開行，“+西歐”線路增加至17條，中歐班列長安號已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的精品班列。(記者 劉印)