俯瞰西安國(guó)際港站。

西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司(無人機(jī)拍攝)。

家長(zhǎng)帶著孩子參觀愛菊健康文化體驗(yàn)園。

9月27日，今年第3000列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行。

　　中歐班列長(zhǎng)安號(hào)2013年11月開行

　　截至2022年9月27日共開行14420列

　　日均開行10列左右

　　每天在途列車超100列

　　面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運(yùn)行17條干線通道

　　覆蓋歐亞大陸全境

　　開通17條“+西歐”國(guó)內(nèi)線路

　　全國(guó)29個(gè)省份的貨物在西安國(guó)際港站集結(jié)分撥

　　2022年，截至9月27日

　　中歐班列長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)開行3005列

　　較去年同期增長(zhǎng)3.8%

　　累計(jì)運(yùn)送貨物256.5萬(wàn)噸

　　其中歐洲方向開行2500列(去程1355列，回程1145列)

　　中亞方向開行505列(去程386列，回程119列)

　　開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一

　　9月27日9時(shí)35分，一列滿載彩色液晶顯示器、汽車輪胎、新冠病毒檢測(cè)試劑以及各種日用百貨的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)緩緩駛出西安國(guó)際港站。15天里，這列“鋼鐵駝隊(duì)”將橫穿哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)，預(yù)計(jì)于10月12日抵達(dá)此行的目的地——德國(guó)杜伊斯堡。

　　絲路迢迢，汽笛聲聲。在中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行的第10個(gè)年頭，今年第3000列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，比去年提前13天啟程。

　　2013年11月28日，首列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)沿著2000多年前開辟的絲綢之路直奔中亞而去。從一條線到一張網(wǎng)，如今的長(zhǎng)安號(hào)，已經(jīng)面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運(yùn)行17條干線通道，覆蓋歐亞大陸全境，并集結(jié)了17條“+西歐”國(guó)內(nèi)線路，累計(jì)開行近1.5萬(wàn)列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量穩(wěn)居全國(guó)第一。

　　運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，不僅成為名副其實(shí)的帶貨“頂流”，還打通了一條效率高、服務(wù)優(yōu)、成本低的絲路貿(mào)易“黃金通道”。

　　■ 馳騁亞歐大陸帶貨忙

　　9月24日，在位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的愛菊健康文化體驗(yàn)園里，西安市民許肖思雪帶著孩子體驗(yàn)農(nóng)耕文化。群眾廚房里顯眼的“哈薩克斯坦雪花粉”標(biāo)識(shí)告訴人們，來自中亞的異國(guó)風(fēng)情就藏在那一碗碗香噴噴的“biangbiang面”里。

　　“有了長(zhǎng)安號(hào)，我們從哈薩克斯坦進(jìn)口的糧食7天左右就能到達(dá)。”西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱愛菊集團(tuán))副總經(jīng)理劉東萌說，今年上半年，愛菊集團(tuán)已從哈薩克斯坦進(jìn)口小麥5800噸、面粉2000噸、油脂1.8萬(wàn)噸。

　　2015年，愛菊集團(tuán)響應(yīng)“一帶一路”倡議走出國(guó)門。從2016年搭上中歐班列長(zhǎng)安號(hào)與哈薩克斯坦開展糧油貿(mào)易開始，愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦建立糧油生產(chǎn)基地、在阿拉山口綜合保稅區(qū)設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)加工中心、在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)打造銷售集散中心，逐步形成“生產(chǎn)—物流—消費(fèi)”全流程糧食生產(chǎn)加工貿(mào)易體系，并構(gòu)建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一體的跨國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“同愛菊集團(tuán)合作后，我們農(nóng)場(chǎng)播種面積從原來的600多公頃擴(kuò)大至2萬(wàn)公頃，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售也都有了保障。”哈薩克斯坦農(nóng)場(chǎng)主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說。

　　高水平“走出去”，高質(zhì)量“引進(jìn)來”。愛菊集團(tuán)與哈薩克斯坦的良性互動(dòng)，是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)持續(xù)提升陜西對(duì)外開放水平的縮影。截至目前，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)國(guó)際貨運(yùn)干線增加至17條。今年8月，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)單月開行419列，較去年同期增長(zhǎng)20%，單月開行量繼續(xù)保持400列以上，全國(guó)29個(gè)省份的貨物在西安國(guó)際港站集結(jié)分撥。

　　中歐班列(西安)集結(jié)中心輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)先后開行了肉類、綠豆等各類進(jìn)口專列，哈薩克斯坦的小麥油脂蜂蜜、格魯吉亞的紅酒、烏茲別克斯坦的綠豆等國(guó)外消費(fèi)品實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化進(jìn)口，越來越多物美價(jià)廉的國(guó)際商品搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，進(jìn)入尋常百姓家。

　　■ 打通絲路貿(mào)易黃金通道

　　開放是國(guó)家繁榮發(fā)展的必由之路。不僅是愛菊集團(tuán)，隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，越來越多的國(guó)家和地區(qū)享受到了開放的紅利。

　　如果時(shí)間倒回到8年前，陜西絲路城控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱絲路城)總裁元朝輝不會(huì)想到，當(dāng)初為妻子創(chuàng)建的代購(gòu)小店，會(huì)在長(zhǎng)安號(hào)的助力下發(fā)展成年銷售額過億元的大公司。

　　2014年，在去妻子的家鄉(xiāng)哈薩克斯坦卡拉干達(dá)時(shí)，元朝輝發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)服裝、箱包等日用百貨品種少、價(jià)格高。商業(yè)嗅覺敏銳的他有了一個(gè)大膽的想法：把中國(guó)的輕工業(yè)產(chǎn)品賣到哈薩克斯坦!

　　很快，元朝輝和妻子在卡拉干達(dá)和阿拉木圖租房開起了中國(guó)商品展示店，店里只擺著沙發(fā)和電腦，當(dāng)?shù)厝讼聠?、付款后，他們便從?guó)內(nèi)購(gòu)物發(fā)貨。兩個(gè)月后，他們的展示店月收入過萬(wàn)元。

　　隨著中歐班列長(zhǎng)安號(hào)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，元朝輝在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)注冊(cè)成立了公司，一步步把公司經(jīng)營(yíng)的商品“搬上”長(zhǎng)安號(hào)。絲路城成了西安國(guó)際港務(wù)區(qū)首家搭載長(zhǎng)安號(hào)的跨境電商企業(yè)。

　　“火車一響，黃金萬(wàn)兩。”在各種優(yōu)惠政策的扶持下，元朝輝的事業(yè)越做越大，不僅促成了一批中國(guó)企業(yè)在海外落地，也幫助一些中亞國(guó)家在陜西建立合作項(xiàng)目。

　　2017年底，元朝輝的業(yè)務(wù)范圍遍及中亞各國(guó)和俄羅斯。目前，絲路城已經(jīng)擁有6個(gè)海外倉(cāng)、300余家中國(guó)供應(yīng)商，去年銷售額過億元。

　　■ 更快更深地連接世界

　　8月23日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，裝載著41車石棉的中越班列(西安—河內(nèi))從西安國(guó)際港站駛出。從廣西憑祥口岸出境，經(jīng)越南同登口岸，這批石棉8天后運(yùn)抵河內(nèi)，成為越南企業(yè)的生產(chǎn)原料。

　　“我們公司長(zhǎng)期從中亞和俄羅斯進(jìn)口石棉發(fā)往越南，在中越班列開行之前，貨物搭乘長(zhǎng)安號(hào)由哈薩克斯坦抵達(dá)西安，再由陸運(yùn)到沿海港口走海運(yùn)，平均需要20天?，F(xiàn)在時(shí)間縮短至8天，物流成本降低約20%。”發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，陜西交泰物流有限公司副總經(jīng)理趙俊難掩激動(dòng)。

　　這是長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化運(yùn)行的第17條國(guó)際貨運(yùn)干線，也標(biāo)志著東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實(shí)現(xiàn)了深度融合。

　　7天到哈薩克斯坦，8天到越南，15天到德國(guó)……以中歐班列長(zhǎng)安號(hào)為紐帶的亞歐陸海貿(mào)易大通道加速形成，高效便捷的長(zhǎng)安號(hào)成為“中國(guó)制造”走出國(guó)門的新選擇，也讓陜西這個(gè)不沿邊、不靠海的內(nèi)陸省份，打破山海阻隔，更快更深地連接世界。

　　目前，長(zhǎng)安號(hào)日均開行10列左右，每天在途列車已達(dá)百余列，并拓展了跨越里海、黑海，穿越土耳其馬爾馬拉海底隧道國(guó)際線路以及直達(dá)斯洛伐克多瑙斯特雷達(dá)等線路，開通“德國(guó)快線”，提升運(yùn)輸時(shí)效，依托北斗定位系統(tǒng)，“數(shù)字班列”建設(shè)走在全國(guó)前列……

　　“下一步，我們將以中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)為突破，打造多元化國(guó)際化開放平臺(tái)。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民說。(記者 劉印文/圖)