□ 記者 劉凡銆

　　“我熱愛(ài)航空事業(yè)，也深愛(ài)著版畫(huà)，將這兩種愛(ài)疊加起來(lái)，把與飛機(jī)有關(guān)的往事刻進(jìn)去，這就是西飛版畫(huà)的起源。”12月7日，86歲的西飛版畫(huà)創(chuàng)始人葉枝新在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。電話那頭的他聊起與西飛版畫(huà)的二三事，滔滔不絕、語(yǔ)氣昂揚(yáng)。

　　葉枝新生在南方，扎根西北，在深鉆版畫(huà)藝術(shù)的同時(shí)，還是一位飛機(jī)設(shè)計(jì)高級(jí)工程師。多年來(lái)，他一邊提出并完成多項(xiàng)飛機(jī)技術(shù)改進(jìn)改型項(xiàng)目和重大課題，一邊以版畫(huà)珍藏生命時(shí)光，抒發(fā)著一代航空人的報(bào)國(guó)情懷。

　　葉枝新在創(chuàng)作木刻版畫(huà)受訪者供圖

　　改變?nèi)松囊粓?chǎng)“西遷”

　　回想起自己的過(guò)往人生，葉枝新有兩個(gè)“難忘”：一是不承想出生于江南水鄉(xiāng)的他，在西安扎根了60多年;二是本來(lái)一心從事藝術(shù)，后來(lái)竟與飛機(jī)結(jié)下緣分。

　　葉枝新是浙江慈溪人，1955年進(jìn)入華東航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)習(xí)。1956年，國(guó)家院系調(diào)整，位于南京的華東航空學(xué)院積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，整體搬遷至西安，更名為西安航空學(xué)院(西北工業(yè)大學(xué)前身)。畢業(yè)后，他被分配到西安飛機(jī)工業(yè)公司設(shè)計(jì)所工作，直到退休。

　　1949年，葉枝新考進(jìn)上海市復(fù)興中學(xué)。據(jù)他回憶，當(dāng)時(shí)學(xué)校東邊是魯迅故居，南邊是虹口區(qū)圖書(shū)館，在學(xué)校周圍濃郁的文化藝術(shù)氛圍的影響下，他逐漸喜歡上了美術(shù)。

　　“大家可能有所不知，魯迅先生不僅是文學(xué)家、思想家，他還曾大力倡導(dǎo)中國(guó)新興版畫(huà)運(yùn)動(dòng)，引進(jìn)了大量國(guó)外的版畫(huà)作品。”葉枝新上學(xué)時(shí)期對(duì)魯迅先生有很深的崇敬，常在圖書(shū)館看到精致的木刻版畫(huà)書(shū)籍，很是癡迷版畫(huà)。從那時(shí)起，他就求教于老版畫(huà)家，立志要考上美術(shù)學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)版畫(huà)，從事版畫(huà)創(chuàng)作。

　　“誰(shuí)知考前我被選拔并按國(guó)家需要學(xué)習(xí)了飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，就此走向新的人生道路。”葉枝新說(shuō)，當(dāng)時(shí)得知要放棄美術(shù)專業(yè)，改變自己原本的人生規(guī)劃時(shí)，第一次感到前所未有地彷徨。

　　經(jīng)過(guò)一番考慮，葉枝新背上行囊來(lái)到西安，決定在這個(gè)遙遠(yuǎn)而陌生的城市扎根，“國(guó)家既然需要飛機(jī)設(shè)計(jì)人才，我應(yīng)該積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，國(guó)家需要我去哪里，我就應(yīng)該在哪里。”

　　西飛版畫(huà)誕生記

　　“當(dāng)年我作為‘西遷’一分子來(lái)到西安，在飛機(jī)設(shè)計(jì)和版畫(huà)藝術(shù)上齊頭并進(jìn)，收獲了榮譽(yù)、實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想?，F(xiàn)在想來(lái)，一切都是最好的安排。”葉枝新感慨地說(shuō)。

　　來(lái)到西安后，在鉆研學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)的同時(shí)，葉枝新對(duì)版畫(huà)創(chuàng)作依舊充滿渴望，利用課余時(shí)間練習(xí)木刻版畫(huà)，在宿舍里構(gòu)圖、雕刻、上墨……創(chuàng)作了銀鷹、天空、雪峰等木刻版畫(huà)。讀大學(xué)二年級(jí)時(shí)，一次偶然的機(jī)會(huì)，葉枝新遇到了著名版畫(huà)家修軍，修軍十分欣賞葉枝新的木刻版畫(huà)，并答應(yīng)收他為徒。此后，葉枝新經(jīng)常去省美協(xié)向修軍請(qǐng)教版畫(huà)的創(chuàng)作方法。

　　“為何不試著從你熟悉的領(lǐng)域入手，去創(chuàng)作航空題材的版畫(huà)呢?”在一次請(qǐng)教時(shí)，修軍的一番話讓葉枝新恍然大悟。葉枝新想著，藝術(shù)來(lái)源于生活，也許每日深耕的航空領(lǐng)域就是最好的創(chuàng)作題材。

　　從那之后，葉枝新開(kāi)始把專業(yè)學(xué)習(xí)的一點(diǎn)一滴都灌注于版畫(huà)中，同學(xué)們動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的認(rèn)真模樣、飛機(jī)起飛前的場(chǎng)景、飛機(jī)直沖云霄的剎那都出現(xiàn)在了他的版畫(huà)里，成了西飛版畫(huà)的早期作品。

　　1960年初，葉枝新要完成一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，需要和同學(xué)一起為上?？哲姷拿赘?17F戰(zhàn)斗機(jī)加裝雷達(dá)，將其從白晝型殲擊機(jī)改裝為全天候型殲擊機(jī)。

　　“當(dāng)時(shí)國(guó)家還沒(méi)有晚上能飛的戰(zhàn)斗機(jī)，那是一項(xiàng)為國(guó)效力的重要任務(wù)。”為了在最短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，葉枝新和同學(xué)們加班加點(diǎn)，那時(shí)的工作場(chǎng)景在葉枝新腦海里留有深刻印象。后來(lái)，他創(chuàng)作了套色木刻版畫(huà)《不夜的工廠》。

　　一代航空人的報(bào)國(guó)情懷

　　分配來(lái)到西飛公司設(shè)計(jì)所的第二年，葉枝新就在廠工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的支持下組織成立了一個(gè)業(yè)余木刻創(chuàng)作小組。下班后他和小組成員一起摸索版畫(huà)制作技巧，經(jīng)常去省美協(xié)舉辦的“版畫(huà)月會(huì)”切磋技藝。因?yàn)橛辛烁鄷r(shí)間，他創(chuàng)作的西飛版畫(huà)越來(lái)越多，退休后，葉枝新把自己引以為豪的版畫(huà)作品做成了版畫(huà)冊(cè)。

　　版畫(huà)冊(cè)中，有一幅名為《中國(guó)飛豹騰飛前夜》的木刻版畫(huà)作品令葉枝新難忘。新一代超音速殲擊轟炸機(jī)“殲轟-7”，又名“飛豹”，是我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)從跟蹤研制到自主研發(fā)跨越的標(biāo)志。葉枝新曾參加過(guò)該機(jī)型早期設(shè)計(jì)。1999年5月，中國(guó)駐南斯拉夫聯(lián)盟共和國(guó)大使館被炸，悲痛萬(wàn)分的葉枝新連夜完成了《中國(guó)飛豹騰飛前夜》木刻版畫(huà)作品，寄托自己的哀思與期望。

　　這幅木刻版畫(huà)上的飛機(jī)編號(hào)，就是我國(guó)駐南聯(lián)盟大使館被轟炸的日期。“當(dāng)時(shí)‘飛豹’才剛剛對(duì)外公布，是我們所有航空人的驕傲，希望國(guó)家可以造出更好的飛機(jī)加強(qiáng)國(guó)防力量。”2015年，該作品在中航工業(yè)集團(tuán)公司美術(shù)展覽上一舉奪魁。

　　時(shí)過(guò)境遷，退休多年的葉枝新仍然記得工作時(shí)與同事們并肩作戰(zhàn)、揮灑汗水的日日夜夜。對(duì)他而言，那是人生中最值得紀(jì)念的歲月，版畫(huà)冊(cè)中有一幅絢麗旖旎的朝霞主題作品，便是那段奮斗時(shí)光的一個(gè)寫(xiě)照。

　　漫天朝霞的布景下，葉枝新在畫(huà)面上畫(huà)了四架飛機(jī)：轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、旅客機(jī)。他說(shuō)：“那四架飛機(jī)是我們那一代航空人努力奮斗干出來(lái)的成果，這幅版畫(huà)是紀(jì)念，也是寄語(yǔ)，唯愿一代代航空人能夠像朝霞一樣永遠(yuǎn)充滿朝氣，永葆青春干勁。”

　　葉枝新有好幾次調(diào)回老家的機(jī)會(huì)，他都拒絕了，這么多年來(lái)，他已然把西安視為第二故鄉(xiāng)。“我從江南來(lái)到西北，從懵懂少年走到耄耋之年，為航空事業(yè)熱血奮斗的這幾十載，是人生畫(huà)卷里的彩墨，是歲月長(zhǎng)歌中的激揚(yáng)旋律，我終身無(wú)悔，為之驕傲。”葉枝新字字鏗鏘。