精度要求0.01毫米，刀頭與車輪緊密貼合。伴隨著鏇輪機(jī)刺耳的聲音，不一會(huì)兒，在鏇修機(jī)械師穩(wěn)健的操作下，一條條色彩斑斕、長(zhǎng)短不一的卷曲鐵屑從巨大的動(dòng)車組車輪下方盤旋而出。

　　4月12日下午，見(jiàn)到王紀(jì)平、高婷時(shí)，她倆身穿綠色防護(hù)服，在動(dòng)車組下深2米、面積不足10平方米的作業(yè)區(qū)域，相互配合進(jìn)行鏇修作業(yè)。

　　作為中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段鄭西運(yùn)用車間臨修組的女機(jī)械師，毫米級(jí)精益鏇修，全力以赴保障動(dòng)車平穩(wěn)運(yùn)行，是這對(duì)“95后”姐妹花的日常工作。

　　如果把一列動(dòng)車比作一個(gè)人，她們的工作就像給動(dòng)車保養(yǎng)雙腳。

　　動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間在線路上高速行駛，車輪與軌道摩擦過(guò)程中有可能產(chǎn)生偏磨和疲勞裂紋，影響列車平穩(wěn)運(yùn)行，就像人的趾甲長(zhǎng)長(zhǎng)了，走路有點(diǎn)頂腳。通過(guò)鏇修作業(yè)，將車輪出現(xiàn)的剝離、擦傷、輪緣磨耗等問(wèn)題，進(jìn)行削、磨等處理，讓車輪恢復(fù)平整、光滑，就像是給雙腳做了一次全面保養(yǎng)。這個(gè)過(guò)程，對(duì)精度的要求非常高，需要達(dá)到0.01毫米，對(duì)技術(shù)和責(zé)任心，都是一種考驗(yàn)。

　　作業(yè)開(kāi)始。王紀(jì)平仔細(xì)進(jìn)行鏇修，根據(jù)機(jī)床運(yùn)行情況隨時(shí)調(diào)整參數(shù)。卷曲的鐵屑從車輪下方盤旋而出，王紀(jì)平手持鐵鉤，迅速將這些鐵屑清理走，防止鐵屑鉆進(jìn)機(jī)器，造成車輪擦傷。此時(shí)，高婷的作業(yè)進(jìn)度幾乎相同。一條輪對(duì)完成鏇修后，她立即打開(kāi)不同規(guī)格的踏面樣板尺，對(duì)剛剛鏇修完畢的輪對(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)檢定。

　　眼前的和諧號(hào)列車全長(zhǎng)約202.9米，有8節(jié)車廂，每節(jié)車廂4條輪對(duì)，整列車共有32條輪對(duì)。接到作業(yè)任務(wù)后，鏇修機(jī)械師迅速開(kāi)展作業(yè)。

　　隨著作業(yè)面的推進(jìn)，姐妹花需要上到地面搬動(dòng)重達(dá)25公斤的卡抓裝置，然后回到作業(yè)面進(jìn)行下一條輪對(duì)的作業(yè)。

　　動(dòng)車組機(jī)械師分不同崗位。今年春運(yùn)，西安動(dòng)車段配屬動(dòng)車組數(shù)量較往年有所增加，動(dòng)車組輪對(duì)鏇修工作量進(jìn)一步加大。為滿足鏇修作業(yè)的需要，西安動(dòng)車段組織開(kāi)展鏇修機(jī)械師崗位選拔，王紀(jì)平和高婷在選拔中脫穎而出，雙雙取得崗位資質(zhì)。

　　“操作機(jī)床聽(tīng)異響，搬動(dòng)卡抓定位置，執(zhí)行鏇修盯過(guò)程，作業(yè)細(xì)致履好職……從開(kāi)始跟著我實(shí)習(xí)，到獨(dú)立完成作業(yè)，這對(duì)姐妹花配合默契，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)范，總結(jié)動(dòng)車組鏇修作業(yè)順口溜，一直表現(xiàn)優(yōu)異。我們有一個(gè)TQTS精益鏇修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不到半年時(shí)間，她倆已經(jīng)做到了標(biāo)兵水平。”鄭西運(yùn)用車間臨修組工長(zhǎng)楊帆說(shuō)。

　　(記者 李佳 代澤均)