6月7日，寶雞吉利自動化生產(chǎn)線上，工業(yè)機器人在組裝轎車。

6月11日，陜汽新能源重卡基地總裝廠，自動化生產(chǎn)線上的工業(yè)機器人在組裝天然氣重卡。

6月13日，在西安閻良航空基地的西安皓森精鑄股份有限公司生產(chǎn)車間，一線工人用數(shù)控機床加工精密零部件。

6月11日，在西安眼得樂醫(yī)療科技有限公司，研發(fā)人員借助顯微鏡查看人工晶狀體表面。以上照片均由記者 沈謙攝

　　打造先進制造萬億級產(chǎn)業(yè)集群，陜西正在加速。

　　目前，陜西省先進制造業(yè)已經(jīng)“坐穩(wěn)”1萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，正在向2萬億元的目標(biāo)穩(wěn)步邁進。

　　為加快構(gòu)建具有陜西特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，按照省委、省政府有關(guān)安排部署，今年初，全省重新規(guī)劃部署了34條省級工業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈。其中，航空、航天、商用車(重卡)、乘用車(新能源)、數(shù)控機床、增材制造等23條產(chǎn)業(yè)鏈屬于先進制造產(chǎn)業(yè)。這23條產(chǎn)業(yè)鏈中，商用車(重卡)、乘用車(新能源)、太陽能光伏、輸變電裝備已是千億級產(chǎn)業(yè)鏈;人工智能(大數(shù)據(jù))等產(chǎn)業(yè)鏈在加速向千億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破。這23條產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢明顯，競爭力強大，新技術(shù)不斷催生新產(chǎn)品。氫燃料電池重卡、大型無人運輸機等產(chǎn)品已獲得市場認(rèn)可，未來將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新亮點。

　　為了探尋產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展秘訣，日前，記者探訪陜西省先進制造業(yè)企業(yè)。

　　龍頭帶動

　　激活產(chǎn)業(yè)鏈匯聚創(chuàng)業(yè)者

　　打造先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，必須借助龍頭企業(yè)帶動。通過舞起龍頭，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈充滿活力，讓創(chuàng)業(yè)者在產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)業(yè)成功，最終讓越來越多的中小企業(yè)匯聚起來，聚鏈成群。

　　6月4日，記者走進西安市閻良區(qū)，切實感受到航空產(chǎn)業(yè)集群的活力。作為陜西省先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分，航空產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展。閻良區(qū)以中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司(以下簡稱“中航西飛”)為龍頭，匯聚著上千家企業(yè)。30多種大中型軍民用型號飛機在此誕生，區(qū)內(nèi)40余家企業(yè)參與了運20、殲20、直20、轟6K、C919、新舟系列等型號飛機的研制，一批填補國內(nèi)空白的核心技術(shù)在這里取得突破，中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)并進入國際市場的支線客機——新舟系列飛機從這里飛向全球。

　　正是借助龍頭帶動，陜西省航空產(chǎn)業(yè)鏈上的中小企業(yè)如魚得水，許多創(chuàng)業(yè)者通過讓自己的創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)鏈緊密結(jié)合，實現(xiàn)了企業(yè)快速壯大。

　　西安澤達航空制造有限責(zé)任公司(以下簡稱“澤達航空”)總經(jīng)理王永利的成功，源于他與中航西飛的不解之緣。

　　王永利曾是一名普通的技術(shù)工人。2000年，機緣巧合下，他成為中航西飛的一名普銑操作工。2004年，他開始自己創(chuàng)業(yè)，通過貸款購買了設(shè)備，開辦了自己的工廠。由于活干得認(rèn)真，又講信譽，他漸漸在行業(yè)內(nèi)有了知名度。2005年8月，在與中航西飛工裝所的一次合作中，王永利的精益求精讓中航西飛工裝所的負(fù)責(zé)人十分滿意，也讓他淘到了第一桶金。

　　從那時起，他的企業(yè)開始逐步壯大。現(xiàn)在，澤達航空的員工已經(jīng)從最初的10多人發(fā)展到500多人。

　　隨著公司品牌形象不斷提升，產(chǎn)品的市場占有份額不斷擴大。近年來，澤達航空引進了高速龍門加工中心、立式數(shù)控銑床、龍門五面加工中心、臥式數(shù)控車床、立式升降臺銑床等國內(nèi)外先進生產(chǎn)設(shè)備100余臺，采用智能自動化生產(chǎn)線和精益加工單元生產(chǎn)加工模式，將業(yè)務(wù)范圍擴大到航空零部件的數(shù)控加工、飛機組部件裝配和航空工裝的設(shè)計制造等三大板塊，全面掌握了飛機關(guān)鍵鋁合金零件的制造技術(shù)、關(guān)鍵部位鈦合金及超高強度鋼零件加工技術(shù)，以及飛機中段、機身段、機翼裝配工裝設(shè)計制造技術(shù)。由該公司生產(chǎn)加工的各類零部件，已成功應(yīng)用到ARJ21、C919飛機及CR929試驗機上。澤達航空也與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院、中航制造研究院、中航飛機強度試驗研究所、沈飛民機等結(jié)成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　王永利告訴記者，公司的發(fā)展得益于中航西飛這一龍頭企業(yè)的帶動，也得益于閻良區(qū)航空產(chǎn)業(yè)集群濃厚的創(chuàng)業(yè)氛圍。目前，澤達航空發(fā)展勢頭良好，2023年實現(xiàn)產(chǎn)值約2億元，預(yù)計今年產(chǎn)值將達到2.8億元。

　　正是借助龍頭企業(yè)的帶動，陜西省航空產(chǎn)業(yè)加速集群化發(fā)展，越來越多像澤達航空這樣的企業(yè)快速壯大，與整個集群的發(fā)展形成良性互動。

　　不只航空產(chǎn)業(yè)，陜西省的商用車(重卡)、乘用車(新能源)、太陽能光伏等先進制造產(chǎn)業(yè)，也都借助陜汽、西安比亞迪、隆基綠能等龍頭企業(yè)快速壯大、穩(wěn)健發(fā)展，為陜西先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群壯大貢獻力量。

　　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　吸納沿海地區(qū)先進制造業(yè)進陜

　　當(dāng)前，東南沿海發(fā)達省份產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，開始重新布局。壯大陜西省先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，需抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大勢。

　　近年來，陜西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，無疑得益于東南沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。2023年是陜西省新能源汽車持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的一年，全省汽車產(chǎn)量147萬輛，同比增長33.4%，其中，全省新能源汽車產(chǎn)量105.2萬輛，居全國第三位。目前，陜西省已構(gòu)建起以新能源汽車為特色的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

　　陜西省新能源汽車的龍頭企業(yè)，當(dāng)屬西安比亞迪、寶雞吉利汽車部件有限公司(以下簡稱“寶雞吉利”)、西安吉利汽車有限公司(以下簡稱“西安吉利”)。這3家企業(yè)都來自東南沿海地區(qū)。

　　寶雞吉利總經(jīng)理周秀龍來陜西一年多。他說，今年，寶雞吉利要從沿海地區(qū)引進10家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進入陜西，進一步壯大吉利汽車在陜西的配套。

　　寶雞吉利成立于2016年，最開始生產(chǎn)燃油車。近年來，新能源汽車市場的持續(xù)火熱為企業(yè)提供了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的契機。2023年上半年，通過對生產(chǎn)線的改造升級，寶雞吉利推出了新能源汽車——銀河L7。該車型深受市場青睞，2023年產(chǎn)量為6.48萬輛。

　　西安吉利的合資高端品牌新能源汽車“奔馳smart”受熱捧，2023年產(chǎn)量大幅提升，全年產(chǎn)量突破7萬輛。

　　目前，寶雞吉利和西安吉利共引進產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)65家，未來還將不斷引進配套企業(yè)，通過延鏈補鏈強鏈，加速實現(xiàn)零部件配套本地化。

　　西安比亞迪對陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻舉足輕重。5年前，因生產(chǎn)過程中許多重要零部件要從外省運至西安，西安比亞迪的生產(chǎn)成本居高不下。為改變這一狀況，西安比亞迪對產(chǎn)業(yè)鏈進行科學(xué)規(guī)劃和布局，不斷加大投資力度，先后在西安周邊建成新能源汽車電池、電機、電控生產(chǎn)基地，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重點環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中，逐步形成了產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力快速提升。

　　目前，陜西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成了明顯的集群效應(yīng)。這一效應(yīng)也在加速吸引沿海地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)來陜辦廠。

　　看到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對陜西省先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群帶來的推動作用，陜西省在2023年狠抓鏈?zhǔn)秸猩?，通過鏈群結(jié)合帶動集群發(fā)展，在鏈長制引領(lǐng)推動下，探索出“鏈主(龍頭企業(yè))+鏈長(副鏈長)+省市(園區(qū))+專班”招商模式，收效良好。

　　2023年，全省落實汽車產(chǎn)業(yè)“四個一批”項目169個，總投資1239.2億元。其中，投產(chǎn)項目28個，總投資207.1億元，貢獻產(chǎn)值超303.6億元;開工項目55個，總投資506.3億元;儲備項目42個，總投資278.1億元;擬招引項目44個，總投資247.7億元。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)

　　科技成果加速轉(zhuǎn)化

　　壯大先進制造產(chǎn)業(yè)集群，離不開創(chuàng)新?？萍紕?chuàng)新是實現(xiàn)陜西省先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。近年來，陜西省依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺，加速科技成果轉(zhuǎn)化，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造活力充分釋放，使越來越多的高新技術(shù)轉(zhuǎn)化為新的產(chǎn)業(yè)，為先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群壯大輸送著新鮮“血液”。

　　醫(yī)藥和醫(yī)療裝備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，便得益于該產(chǎn)業(yè)鏈上匯聚了一批創(chuàng)新型企業(yè)。

　　為了實現(xiàn)全球新一代人工晶狀體國產(chǎn)化，西安眼得樂醫(yī)療科技有限公司(以下簡稱“西安眼得樂”)組建國際研發(fā)團隊，不斷消化吸收全世界多個領(lǐng)域的一流技術(shù)，高端人工晶狀體的研發(fā)水平走到世界前列。

　　2015年，得知美國國家工程院院士林·平楚克研發(fā)了一種新材料——交聯(lián)聚烯烴，西安眼得樂的創(chuàng)始人郭光旭敏銳地意識到，如果將這種材料成功應(yīng)用于人工晶狀體，那將是該領(lǐng)域的一大進步，將為白內(nèi)障患者帶來更多福音。

　　郭光旭告訴記者，人工晶狀體植入手術(shù)是目前治療白內(nèi)障唯一有效的方法。目前，全世界人工晶狀體的主流產(chǎn)品是疏水性丙烯酸酯人工晶狀體。這一產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)主要是歐美發(fā)達國家的醫(yī)藥企業(yè)，幾乎壟斷了全球人工晶狀體市場。

　　疏水性丙烯酸酯人工晶狀體盡管是當(dāng)前使用最廣泛的產(chǎn)品，但疏水性丙烯酸酯這一材料依然有不足的地方。相比疏水性丙烯酸酯，交聯(lián)聚烯烴在光學(xué)性能、生物相容性及材料穩(wěn)定性方面表現(xiàn)得更優(yōu)異。

　　然而，要將一種全新的材料轉(zhuǎn)化為被市場認(rèn)可的產(chǎn)品，研發(fā)歷程充滿挑戰(zhàn)。從材料的規(guī)?；铣?，到精密的光學(xué)設(shè)計，再到嚴(yán)格的臨床試驗等，每個環(huán)節(jié)都面臨著高度的不確定性。

　　盡管困難重重，郭光旭仍然堅定地看好交聯(lián)聚烯烴這一新材料。他決定另辟蹊徑，研制全球最新一代的交聯(lián)聚烯烴人工晶狀體。2015年，郭光旭取得了交聯(lián)聚烯烴專利權(quán)，并創(chuàng)立西安眼得樂。為了讓研發(fā)工作更具有國際視野，他不僅邀請材料發(fā)明人林·平楚克做公司科學(xué)顧問委員會主席，還吸引了來自材料科學(xué)、光學(xué)設(shè)計、機械工程、臨床醫(yī)學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的海外專家，組建了一支具有國際競爭力的跨學(xué)科研發(fā)創(chuàng)新團隊。

　　經(jīng)過近10年堅持不懈研發(fā)創(chuàng)新，2022年，由西安眼得樂牽頭完成的國家重點研發(fā)計劃重點專項——“應(yīng)用高新生物醫(yī)用材料研發(fā)新一代眼人工晶狀體產(chǎn)品項目”順利通過科技部中國生物技術(shù)發(fā)展中心組織的綜合績效評價。這標(biāo)志著全球最新一代人工晶狀體在陜西研制成功。

　　如今，西安眼得樂研制的交聯(lián)聚烯烴非球面人工晶狀體已完成國內(nèi)臨床試驗，成為全球眼科行業(yè)近30年首個進入臨床應(yīng)用的新材料人工晶狀體。

　　西安眼得樂政府事務(wù)總經(jīng)理謝楠介紹，借助國際研發(fā)團隊，西安眼得樂除了研發(fā)新一代人工晶狀體，目前還在視光產(chǎn)品角膜塑形鏡、青光眼引流管等領(lǐng)域加大研發(fā)力度，未來會有越來越多的高新技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，將在西安形成可觀的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。新一代人工晶狀體全面上市后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值6億元。

　　同樣，在陜西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，各企業(yè)也通過技術(shù)的不斷突破，推動產(chǎn)業(yè)升級。

　　西安比亞迪通過創(chuàng)新，生產(chǎn)的新能源汽車電池、電機、電控等關(guān)鍵部件都擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　陜汽為進一步推進新能源汽車創(chuàng)新，2021年成立德創(chuàng)未來，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與突破，重點研發(fā)氫燃料電池卡車。德創(chuàng)未來成立后，吸納近300名專業(yè)人才加盟，初步組建了一支開放、創(chuàng)新、靈活、高效的創(chuàng)業(yè)團隊，自主設(shè)計145款新能源整車產(chǎn)品。

　　陜西高端裝備與智能制造產(chǎn)業(yè)研究院院長趙紅武認(rèn)為，眼下，陜西省先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群正在快速發(fā)展。借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，匯聚高質(zhì)量發(fā)展新動能，陜西正加速構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。(記者 沈謙)