近年來，涉及危險(xiǎn)駕駛的案件數(shù)量居高不下。筆者分析發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)駕駛犯罪案件呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　一是僥幸心理作祟。有的行為人明知故犯;有的行為人自認(rèn)為酒量好、喝酒不影響開車;有的行為人自信可以輕松躲避交警檢查;有的行為人因?yàn)闆]有找到合適的代駕而冒險(xiǎn)上路……總的來說，多數(shù)行為人在醉酒后自我約束能力降低，更加盲目自信，以至于“鋌而走險(xiǎn)”。

　　二是預(yù)防懲治效果不均衡。近年來，公安機(jī)關(guān)通過設(shè)卡查處、流動排查等措施，較好地遏制了醉駕行為，但同時(shí)對大部分犯罪情節(jié)較輕的危險(xiǎn)駕駛作不起訴處理，從而讓行為人誤認(rèn)為酒后駕駛不會受罰。

　　三是群眾法治觀念淡薄。大部分涉案人員文化程度較低，對醉駕入刑沒有正確理解，抱有“只要不出事就沒問題”的心態(tài)。同時(shí)，醉駕宣傳、防控工作依賴于執(zhí)法單位，尚未形成全社會參與的良好氛圍。

　　四是部分鄉(xiāng)村道路監(jiān)管存在盲區(qū)。由于鄉(xiāng)村道路長期缺乏交警執(zhí)法巡查、存在監(jiān)管盲區(qū)，讓村民在潛意識上認(rèn)為在農(nóng)村酒后駕駛沒人管，因而導(dǎo)致思想上麻痹大意。

　　針對以上，筆者建議：

　　一是強(qiáng)化事前預(yù)防。在宣傳法律法規(guī)時(shí)，要提升宣傳的針對性，把摩托車駕駛者及中青年人作為重點(diǎn)宣傳對象，將飯店、酒吧等作為重點(diǎn)宣傳場所。要注重以案說法，用群眾聽得懂的語言，讓群眾切實(shí)明白酒后駕駛的危害性。

　　二是改進(jìn)懲戒方式。由交通警察部門負(fù)責(zé)，實(shí)行酒駕人員集中統(tǒng)一學(xué)習(xí)機(jī)制。對擬作出不起訴決定的醉駕當(dāng)事人，可考慮附一定懲戒條件，如讓酒駕人員參與指揮交通、進(jìn)行社會公益服務(wù)等，促使行為人深刻認(rèn)識到醉駕行為對個人、家庭、社會造成的嚴(yán)重危害。

　　三是加大對摩托車的管理力度。針對酒駕高發(fā)路段、時(shí)段，交管部門要形成常態(tài)化定崗巡查、機(jī)動巡查、錯時(shí)勤務(wù)機(jī)制，加大對無牌無照摩托車的巡查力度。同時(shí)，要針對摩托車駕駛的流動性、隱蔽性特點(diǎn)，發(fā)動群眾參與，形成社會監(jiān)督機(jī)制。

　　四是多方發(fā)力形成合力。相關(guān)責(zé)任部門應(yīng)加大培訓(xùn)、監(jiān)督力度，確保取得駕駛證人員在駕駛技能、守法意識等方面全面通關(guān)。同時(shí)，實(shí)行有獎舉報(bào)制度，鼓勵群眾檢舉酒后駕駛?cè)藛T，從而讓酒駕人員無處遁形。

　　(寧強(qiáng)縣檢察院 蔣瑞)