陜西傳媒網(wǎng)訊(記者 楊光 安濤)9月9日上午，隨著西安地鐵六號(hào)線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——一期工程科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“開拓者二號(hào)”順利始發(fā)，西安地鐵六號(hào)線盾構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段，為后續(xù)工程順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，西安地鐵六號(hào)線一期工程南客站—勞動(dòng)南路站TJSG-10標(biāo)，包含一站兩區(qū)間，即科技六路站、科技八路站—科技六路站區(qū)間、科技六路站—科技二路站區(qū)間。此次“開拓者二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由科技二路站南端頭始發(fā)，經(jīng)科技六路站，最終抵達(dá)科技八路盾構(gòu)井，全長(zhǎng)1692米。

　　據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目經(jīng)理胡安徽介紹：面對(duì)施工中管線遷改工作難度大、暗挖段工序復(fù)雜、開挖斷面較大等工程重難點(diǎn)，項(xiàng)目部以深基坑開挖、高支模體系、暗挖隧道、大型設(shè)備吊裝、臨時(shí)用電、消防等作為安全管控的重點(diǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估管控等動(dòng)態(tài)管理。歷時(shí)一年，先后克服了交通導(dǎo)改、管線遷改、材料短缺、惡劣天氣等不利因素影響，編制了多項(xiàng)具有針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，實(shí)現(xiàn)了科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)。
 

陜西傳媒網(wǎng)訊(記者 楊光 安濤)9月9日上午，隨著西安地鐵六號(hào)線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——一期工程科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“開拓者二號(hào)”順利始發(fā)，西安地鐵六號(hào)線盾構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段，為后續(xù)工程順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，西安地鐵六號(hào)線一期工程南客站—勞動(dòng)南路站TJSG-10標(biāo)，包含一站兩區(qū)間，即科技六路站、科技八路站—科技六路站區(qū)間、科技六路站—科技二路站區(qū)間。此次“開拓者二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由科技二路站南端頭始發(fā)，經(jīng)科技六路站，最終抵達(dá)科技八路盾構(gòu)井，全長(zhǎng)1692米。

　　據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目經(jīng)理胡安徽介紹：面對(duì)施工中管線遷改工作難度大、暗挖段工序復(fù)雜、開挖斷面較大等工程重難點(diǎn)，項(xiàng)目部以深基坑開挖、高支模體系、暗挖隧道、大型設(shè)備吊裝、臨時(shí)用電、消防等作為安全管控的重點(diǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估管控等動(dòng)態(tài)管理。歷時(shí)一年，先后克服了交通導(dǎo)改、管線遷改、材料短缺、惡劣天氣等不利因素影響，編制了多項(xiàng)具有針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，實(shí)現(xiàn)了科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)。

 

　　陜西傳媒網(wǎng)訊(記者 楊光 安濤)9月9日上午，隨著西安地鐵六號(hào)線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——一期工程科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“開拓者二號(hào)”順利始發(fā)，西安地鐵六號(hào)線盾構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段，為后續(xù)工程順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，西安地鐵六號(hào)線一期工程南客站—勞動(dòng)南路站TJSG-10標(biāo)，包含一站兩區(qū)間，即科技六路站、科技八路站—科技六路站區(qū)間、科技六路站—科技二路站區(qū)間。此次“開拓者二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由科技二路站南端頭始發(fā)，經(jīng)科技六路站，最終抵達(dá)科技八路盾構(gòu)井，全長(zhǎng)1692米。

　　據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目經(jīng)理胡安徽介紹：面對(duì)施工中管線遷改工作難度大、暗挖段工序復(fù)雜、開挖斷面較大等工程重難點(diǎn)，項(xiàng)目部以深基坑開挖、高支模體系、暗挖隧道、大型設(shè)備吊裝、臨時(shí)用電、消防等作為安全管控的重點(diǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估管控等動(dòng)態(tài)管理。歷時(shí)一年，先后克服了交通導(dǎo)改、管線遷改、材料短缺、惡劣天氣等不利因素影響，編制了多項(xiàng)具有針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，實(shí)現(xiàn)了科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)。