一些公交車(chē)站名很容易讓乘客混淆。

　　■記者 王昕 實(shí)習(xí)生 張志強(qiáng) 文/圖

　　近日，家住北郊的張師傅乘坐900路公交到郭家村去辦事，挺久沒(méi)坐這趟車(chē)的他上車(chē)時(shí)謹(jǐn)慎地問(wèn)了問(wèn)司機(jī)師傅，“這車(chē)到郭家村吧?”得到肯定答復(fù)后，他安心地坐上了車(chē)。“鳳城二路西口站到了……”聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)站，張師傅完全沒(méi)有反應(yīng)，要不是車(chē)上另一位老人家好心提醒他，“你不是到郭家村嗎，就是這站，還不趕緊下!”他這個(gè)老西安還真就坐過(guò)站了。

　　隨著城市擴(kuò)容，像“鳳城二路西口”這樣以道路路口以及某路段命名的公交站名越來(lái)越多地出現(xiàn)在西安?？粗九粕舷嗨频恼久?tīng)著播報(bào)器里聽(tīng)不明白的地點(diǎn)，不少乘客直呼：公交站名能更親民一些嗎?如果標(biāo)注的站名連老百姓都不認(rèn)識(shí)了還有啥意義?最起碼報(bào)站的時(shí)候提示下周邊的小區(qū)、建筑物或者村莊，也能讓人知道該不該下車(chē)啊!

　　老乘客坐公交“迷路”

　　站點(diǎn)命名方式易造成混淆

　　連日來(lái)，記者走訪了多個(gè)公交站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不少站點(diǎn)命名都采取了“××路口”、“××中段”這種方式。不僅張師傅這樣的老年人感覺(jué)看不懂，一些年輕人也表達(dá)了不滿(mǎn)。

　　西安建工集團(tuán)附近的公交車(chē)站集中了多條線路的站牌，總站名雖標(biāo)明西安建工集團(tuán)，但各線路的小站牌上除了一個(gè)站牌外，大都標(biāo)注為此站為太白南路南段。一位在這里等車(chē)的女士說(shuō)：“太白南路那么長(zhǎng)手機(jī)定位都不好定，這站名也太模糊了，如果說(shuō)西安建工集團(tuán)，大家就會(huì)方便許多!”

　　南窯頭村的192路公交車(chē)站牌上的站名則包括春臨一路東口、春臨二路、春臨三路公田五路口、春臨三路公田三路口、芙蓉西路南三環(huán)橋南、芙蓉西路南三環(huán)口……不僅長(zhǎng)而且容易混淆。剛剛在附近買(mǎi)房的周女士說(shuō)：“這些路名都太像了，想要確定在哪里下車(chē)的確不容易。我也是來(lái)了很多次才摸清的。但對(duì)于不熟悉這里的乘客，的確會(huì)念得繞口、看得頭暈、對(duì)不上地址、生怕坐錯(cuò)車(chē)。”記者注意到，其實(shí)春臨三路公田三路口距離新建小區(qū)曲江香都并不遠(yuǎn);春臨一路東口和曲江保障房小區(qū)距離也很近，如果能夠在站牌上進(jìn)行標(biāo)注就會(huì)更加方便乘客。

　　向大城市學(xué)習(xí)

　　這樣標(biāo)注便于乘客精確定位

　　公交站牌上站名到底為什么要這樣設(shè)置?市公交總公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部朱部長(zhǎng)表示，隨著城市發(fā)展，很多地標(biāo)性建筑被拆掉，特別是對(duì)于不熟悉西安的人來(lái)說(shuō)，地標(biāo)建筑并不好定位。“我們也是借鑒了北京、上海等大城市的做法，和相關(guān)部門(mén)多次研究后形成了西安公交線路現(xiàn)在的命名規(guī)范，去年下半年開(kāi)始推廣。很多新區(qū)周邊并沒(méi)有什么標(biāo)志性的建筑物，站點(diǎn)也多設(shè)置在路口，采取這種命名法相對(duì)容易準(zhǔn)確定位。還可以有效避免多條公交線路‘同站不同名’‘同名不同站’等尷尬情況。”

　　那就沒(méi)有更好地提示乘客的方法嗎?比如報(bào)站時(shí)提示?朱部長(zhǎng)表示，“報(bào)站中如果加入太多的引導(dǎo)性提示，會(huì)延緩公交車(chē)的通行效率，這也不是理想的方式。目前這種方法比較理想和方便，市民和乘客慢慢適應(yīng)，就會(huì)接受這種站名標(biāo)注方式。”

　　報(bào)站能否更加人性化?

　　把乘客的便利和需求放在心中

　　公交公司認(rèn)為這樣是對(duì)標(biāo)大城市，統(tǒng)一規(guī)范好定位;而乘客卻沒(méi)有這樣的感受。是乘客不適應(yīng)發(fā)展潮流，還是服務(wù)者沒(méi)有人性化考量?

　　幾位受訪市民不約而同地表示，公交車(chē)是最重要的城市交通工具，站名理應(yīng)讓大家易讀、易懂、易記，方便出行。如果變得連老西安都不認(rèn)識(shí)了，那站名還有啥意義?說(shuō)是規(guī)范統(tǒng)一，相關(guān)部門(mén)是省了事，但老百姓的便利卻并沒(méi)有被放在首位。

　　記者通過(guò)上海媒體同行張女士了解到，上海公交站名對(duì)熟悉上海街巷的人來(lái)說(shuō)還是比較適應(yīng)的，但是對(duì)外地人來(lái)說(shuō)就不方便了。

　　市民劉女士說(shuō)：“如果有標(biāo)志性的歷史村落或新建小區(qū)，為什么不能加以標(biāo)注?這也是對(duì)這座城市發(fā)展印跡的體現(xiàn)。”

　　她還建議：“如果考慮站牌不能寫(xiě)過(guò)多文字，完全可以在報(bào)站時(shí)有所提醒，地鐵有些站點(diǎn)就是如此。語(yǔ)音播報(bào)器可以在行駛途中就提示下一站附近有什么樣的商場(chǎng)、景點(diǎn)、小區(qū)，到站前還可以再做提示;車(chē)上如有電子顯示屏也可以滾動(dòng)提示下一站站名，告知乘客前往哪里可以在下一站下車(chē)。其實(shí)，讓乘客提前知道下一站附近有什么標(biāo)志建筑或者小區(qū)的方式有很多，能不能創(chuàng)造性的工作、人性化的服務(wù)，關(guān)鍵在于相關(guān)部門(mén)是不是把乘客的便利和需求放在心中。”