近日，陜西省政府發(fā)布《陜西省人民政府中國民用航空局關于印發(fā)西安國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃的通知》，根據(jù)規(guī)劃，目標在2025年完成西安咸陽國際機場三期改擴建工程，2035年旅客吞吐量達到1億人次以上。實現(xiàn)機場與“米”字型高鐵網(wǎng)緊密銜接，機場引入地鐵12號和17號線，并于2030年前建成。

　　目標：2025年旅客吞吐量達到7100萬人次，2035年旅客吞吐量達到1億人次以上

　　根據(jù)規(guī)劃，目標到2025年，完成機場三期改擴建工程。形成“五進八出”的終端區(qū)空域格局。年旅客吞吐量達到7100萬人次，中轉(zhuǎn)比例達到15%，其中國際及地區(qū)航線旅客吞吐量達到800萬人次;年貨郵吞吐量力爭達到80萬噸。

　　國際及地區(qū)通航城市達到80個，其中“一帶一路”沿線國家通航城市50個。國內(nèi)航線質(zhì)量大幅提升，航空快線(日10班以上)達到30條。全貨運航線通航城市40個。

　　中轉(zhuǎn)最短銜接時間(MCT)國內(nèi)互轉(zhuǎn)45分鐘、國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)80分鐘、國際互轉(zhuǎn)50分鐘;中轉(zhuǎn)航班全部實現(xiàn)行李直掛;實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接，空鐵換乘時間30分鐘之內(nèi)。航班正常率保持85%以上。

　　2035年完成機場四期改擴建工程，年旅客吞吐量1億人次以上，中轉(zhuǎn)比例超過20%，其中國際及地區(qū)航線旅客吞吐量達到1600萬人次，年貨郵吞吐量達到150萬噸。完成機場四期改擴建工程，基本形成機場終端格局。以軌道交通為主的機場綜合交通體系更加完善。“五進九出”的終端區(qū)空域格局高效運行。

　　國際地區(qū)通航城市120個，其中“一帶一路”國家通航城市80個，遠程國際航線通航城市40個，日均1班以上20個。國內(nèi)客運航線網(wǎng)絡質(zhì)量進一步提升，通航城市超過200個，航空快線50條以上。貨運服務網(wǎng)絡覆蓋全球。

　　國際航班中轉(zhuǎn)最短銜接時間不超過60分鐘。機場地面交通1小時覆蓋關中城市群，空地聯(lián)運效率領先全國，全面實現(xiàn)“一次換乘、通達全球”。

　　到21世紀中葉，建成具有全球影響力的重要國際航空樞紐，實現(xiàn)年旅客吞吐量1.3-1.5億人次，年貨郵吞吐量300萬噸。

　　規(guī)劃：實現(xiàn)機場與“米”字型高鐵網(wǎng)緊密銜接,機場引入地鐵12號和17號線

　　根據(jù)規(guī)劃，按照“一次換乘、通達全球”的理念，打造以機場為核心、多種交通方式有機融合、集約高效的綜合交通體系。建設西安—法門寺—機場、閻良—機場城際鐵路，研究建設寶雞—法門寺聯(lián)絡線，實現(xiàn)機場與“米”字型高鐵網(wǎng)緊密銜接。機場引入地鐵12號和17號線，研究延伸地鐵14號線，提升對大西安都市區(qū)的覆蓋水平。升級改造朱宏路南向延伸線，規(guī)劃建設場前聯(lián)絡線，完善機場高快速路網(wǎng)體系。為提升服務品質(zhì)，研究建設機場快軌專線和第二高速公路。建設機場高鐵物流基地，打造高效的空鐵聯(lián)運物流體系。

　　建設：2030年前完成機場四期改擴建工程，建成地鐵12號線、17號線

　　根據(jù)規(guī)劃，2020—2025年為加速建設期，完成機場三期改擴建工程，建成北二、南二跑道、東航站樓、綜合交通中心、貨運區(qū)及配套設施。城際鐵路西安—法門寺—機場線、閻良—機場線規(guī)劃建設工作穩(wěn)步推進。

　　2026—2030年為功能提升期，完成機場四期改擴建工程，基本形成機場終端格局。建成地鐵12號線、17號線等交通線路，提升進出機場路網(wǎng)的通達質(zhì)量。

　　2031—2035年為優(yōu)化完善期，打造智慧交通體系，進一步提升機場綜合交通服務效能。建成立足西部、輻射全國、連通全球、銜接高效的多層次航線網(wǎng)絡。 (趙瑞利)