近日,西安地鐵15號線一期東長安街站至韓家灣站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通,至此該盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)悉,東長安街站至韓家灣站區(qū)間單線長1030米,覆土埋深最淺處僅6.27米,最大線路坡度28.4‰,該盾構(gòu)區(qū)間左線已于今年1月順利貫通。針對“淺覆土、大坡度”及新黃土地層的施工難點,市軌道集團(tuán)會同中建絲路項目團(tuán)隊多次組織專家對技術(shù)方案進(jìn)行論證,科學(xué)選用盾構(gòu)機(jī)機(jī)型,強(qiáng)化施工過程管控,嚴(yán)抓關(guān)鍵工序,穩(wěn)控盾構(gòu)施工參數(shù)保持在合理范圍。
為確保施工順利開展,項目現(xiàn)場采取“網(wǎng)格化”管理,科學(xué)籌劃施工組織,堅持每日例會及帶班作業(yè)制度,實時跟進(jìn)盾構(gòu)機(jī)性能和掘進(jìn)參數(shù),技術(shù)人員嚴(yán)格落實首件及關(guān)鍵節(jié)點驗收等制度,第一時間解決施工“堵點”“難點”問題,為后續(xù)施工積累了重要的掘進(jìn)參數(shù)和施工經(jīng)驗。
據(jù)介紹,西安地鐵15號線一期工程西起細(xì)柳站東至韓家灣站,串聯(lián)高新區(qū)、長安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大區(qū)域,全長19.46千米,均為地下線,共設(shè)車站13座。截至目前,該線路7座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,3個區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通。該線路建成后將加強(qiáng)主城區(qū)南部與其他區(qū)域的融合發(fā)展,進(jìn)一步完善橫跨東西、通達(dá)南北的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)?!?記者 馮曉瑞/文 記者 李明/圖)
編輯: 陳戍
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