4月13日，安嵐高速項目部傳來消息：由中交二公局三公司承建的安嵐19標(biāo)大巴山隧道提前32個月全線貫通。至此，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段大巴山特長隧道雙洞掘進突破10000米，實現(xiàn)隧道進口至1號2號斜井段雙洞貫通，為大巴山隧道早日貫通取得決定性勝利，也為安嵐高速后期建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段為二期工程，全長41.17公里，設(shè)計速度80公里/小時，由陜西、重慶兩省共建共管。其重要控制性工程大巴山特長隧道全長13.56公里，陜西段長8.2公里，是陜西省目前在建的最長高速公路隧道。其中，中交二公局三公司安嵐19標(biāo)承建了大巴山隧道左線4243米、右線4241米，以及1號斜井666米的施工任務(wù)，該隧道具有超長、大埋深、長縱坡、地質(zhì)復(fù)雜、涌水量大、單向掘進長、生態(tài)敏感等顯著工程特點。

　　據(jù)了解，自開工以來，項目部超前謀劃、精心組織，圍繞建設(shè)平安百年品質(zhì)工程的核心目標(biāo)，以特長富水隧道動態(tài)設(shè)計多元勘探匹配技術(shù)、特長富水隧道突泥涌水災(zāi)害防控體系等“9個攻關(guān)任務(wù)”為方向，先后攻克了大巴山隧道進口端大型滑坡體處治、淺埋段偏壓進洞及小凈距隧道、下穿大漳河淺埋段、斜井作業(yè)區(qū)反坡排水、巖溶和炭質(zhì)板巖地質(zhì)塌方變形及富水區(qū)特大突泥涌水災(zāi)害防治等難題，實現(xiàn)了安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

　　記者了解到，安嵐高速19標(biāo)大巴山隧道的貫通，有效解決了相鄰標(biāo)段隧道施工材料、洞渣、混凝土運輸及通風(fēng)等難題，極大地降低了大巴山隧道特大突涌水的安全風(fēng)險，打通了安康向南突破巴山屏障、連通成渝經(jīng)濟區(qū)的關(guān)鍵路段。（首席記者 梁璠）