寒風(fēng)中，混凝土泵車發(fā)出轟隆隆的聲音，一根長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵臂”連接著管道，將泵車上的混凝土緩緩地輸送到澆筑點(diǎn)……1月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵15號(hào)線一期工程郵電學(xué)院站(工程名)主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

　　記者了解到，郵電學(xué)院站位于長(zhǎng)安區(qū)西長(zhǎng)安街與子午大道交叉路口，沿西長(zhǎng)安街東西方向敷設(shè)，長(zhǎng)約546米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約24米，為地下兩層(局部三層)島式車站。

　　“該車站地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工范圍內(nèi)地下水位高、水量大、流沙層厚的同時(shí)，需要遷改的管線數(shù)量也較多，為施工增添了不少難度。”建設(shè)工作者介紹道。為了攻克建設(shè)難題，市軌道集團(tuán)聯(lián)合參建單位組建攻堅(jiān)小組，創(chuàng)造性提出大直徑長(zhǎng)距離污水管道換管懸吊施工技術(shù)，安全高效推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度的同時(shí)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與周邊學(xué)校、產(chǎn)權(quán)單位建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，主動(dòng)探尋管線遷改突破口。

　　此外，為貫徹落實(shí)大氣污染防治工作，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極探索揚(yáng)塵治理新舉措，引入可閉合防塵天幕系統(tǒng)和高桿霧樁，將環(huán)境保護(hù)、揚(yáng)塵控制融入施工管理全過(guò)程中，為保障“西安藍(lán)天”貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)悉，西安地鐵15號(hào)線一期工程全長(zhǎng)19.46千米，設(shè)車站13座，建成后將加強(qiáng)主城區(qū)南部與其他區(qū)域的融合發(fā)展，進(jìn)一步完善橫跨東西、通達(dá)南北的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。截至目前，15號(hào)線一期工程13座車站中，已有11座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成79.3%。

　　(文/記者 郭沛然 圖/記者 李明)