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堅守 奮戰(zhàn)秦嶺深處

2024-05-05 07:09:09  來源:陜西日報  


[摘要]“五一”假期,陜西許多勞動者堅守一線,堅持假日不停工,加班加點搶進度...

  “五一”假期,陜西許多勞動者堅守一線,堅持假日不停工,加班加點搶進度。在商洛市山陽縣秦嶺深處的西十高鐵施工現(xiàn)場,工人操作著工程機械,鉆山打隧、鋪路架橋,一派火熱景象。

  5月1日,天空剛泛起魚肚白,張珺楠驅(qū)車趕往天竺山一號隧道施工現(xiàn)場。經(jīng)過20余分鐘的路程,他和同事到達現(xiàn)場,開始一天的工作。這個看起來文靜秀氣的小伙子,是中鐵十一局西十高鐵陜西段6標(biāo)項目一工區(qū)總工程師,負責(zé)天竺山一號隧道的施工、技術(shù)、質(zhì)量和安全管理等工作。作為項目一工區(qū)的技術(shù)負責(zé)人,這是他在施工現(xiàn)場度過的第三個勞動節(jié)。

  天竺山一號隧道全長14.742公里,穿越秦嶺南麓低山區(qū),最大埋深約690米,最淺埋深約40米,是西十高鐵陜西段全線的重難點控制性工程和Ⅰ級高風(fēng)險隧道,施工難度高、安全風(fēng)險大。

  天竺山一號隧道內(nèi),工人在作業(yè)面上鉆孔,巨大的聲響回蕩在洞內(nèi)。“在隧道施工中,我們采用‘1斜井+2橫洞+1平導(dǎo)’的輔助坑道模式,分8個作業(yè)面同步施工,目前隧道正洞掘進已突破6600米。”張珺楠說,為保證隧道施工質(zhì)量,中鐵十一局項目團隊采用全工序機械化施工,運用了智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設(shè)備,提升隧道施工效率。同時推出了各類創(chuàng)新型工藝、工裝20余項,在節(jié)省工序時間的同時,提高了施工質(zhì)量。

  在不遠處的跨山陽高速特大橋建設(shè)現(xiàn)場,挖掘機等施工車輛往來穿梭,工人在工地上揮汗奮戰(zhàn)。施工現(xiàn)場,中鐵十一局西十高鐵陜西段6標(biāo)項目經(jīng)理劉漢良與技術(shù)人員討論如何保證橋梁施工安全和質(zhì)量。“在勞動中度過這個假期,我感到十分光榮。”他說。節(jié)日期間,中鐵十一局超過1500名建設(shè)者堅守在秦嶺深處,為西十高鐵盡快完工貢獻著自己的力量。

  西十高鐵建成通車后,西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢間列車運行時間有望縮短至2.5小時,對加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。(記者 許奧博)

編輯: 陳戍

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