10月30日，記者從陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡稱“陜西氫能”)獲悉：日前，在陜西交控榆林南收費站ETC發(fā)行服務(wù)網(wǎng)點，陜西氫能成功取得我省首張氫能重卡ETC，意味著該安裝使用ETC裝備的氫能車輛可全額免除省內(nèi)高速公路通行費，標(biāo)志著陜西省在氫交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型方面邁出堅實步伐。

　　當(dāng)前，陜西約有15萬輛燃油、燃?xì)饪ㄜ噺氖履茉椿ぎa(chǎn)品運輸，特有的高寒、重載的短倒運輸是燃料電池重卡的理想應(yīng)用場景。今年8月，陜西發(fā)布《關(guān)于支持開展高速公路分布式光伏、加氫站建設(shè)及氫能汽車通行有關(guān)事項的通知》，明確自2024年9月1日至2027年9月1日，對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，全額免除省內(nèi)高速公路通行費。

　　該政策發(fā)布后，陜西氫能積極參與陜西省氫能云服務(wù)平臺建設(shè)，歷時2個月，打通企業(yè)注冊、車型注冊、車輛注冊及數(shù)據(jù)上傳、認(rèn)證、ETC辦理的全流程。

　　“燃料電池汽車單位運輸成本高于同類型燃油車，減免高速通行費會大幅度降低燃料電池汽車單位運輸成本。目前，我們自用撬裝(雙河)加氫站全面開展運力場景示范運營，先行先試的20輛氫能重卡已累計減少二氧化碳排放量324.1噸。”陜西氫能運力公司副總經(jīng)理王剛介紹，該公司以榆林豐富的煤礦、化工廠、電廠貨運短倒為切入點，布局氫能重卡示范運力場景，力爭打造1萬輛氫能重卡運營服務(wù)場景平臺目標(biāo)。

　　國內(nèi)正式投產(chǎn)的首條固體氧化物燃料電池電堆全自動生產(chǎn)線落地榆林;以綠氫制備為主的榆林市榆陽區(qū)10萬千瓦光伏項目即將開工;榆陽區(qū)200畝儲氫裝備產(chǎn)業(yè)園項目簽訂合作協(xié)議……陜西以交通用氫和工業(yè)用氫兩個領(lǐng)域為牽引，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動氫能裝備制造再上臺階。

　　“下一步，我們將持續(xù)加強氫能‘制儲輸加用’關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，加速構(gòu)建完善高效的氫交通產(chǎn)業(yè)鏈體系，圍繞天然氣摻氫、工業(yè)化綠氫替代，積極布局工業(yè)用氫場景，實現(xiàn)治霾和減碳目標(biāo)，讓綠色交通成為陜西一張亮麗名片。”陜西氫能黨委書記、董事長黃曄說。(記者 李旭佳 馬騰)