從去年年底開(kāi)始,不少西安市民驚喜地發(fā)現(xiàn):身“穿”黃色外衣、身材小巧別致的小型公交車出現(xiàn)在西安街頭。因其極高的辨識(shí)度和可愛(ài)的外觀,被不少市民取名為“寶寶巴士”。
西安公交新上路的“寶寶巴士”(受訪單位供圖)
小巧別致受市民偏愛(ài)
“外觀漂亮,跟我們城市很配。車輛小巧,乘坐也很舒適,非常方便。”2月17日,西安市民張靜從133路公交車下車后,還舉起手機(jī)給“寶寶巴士”拍了張照片。
為啥說(shuō)小巧別致,是相較于大型公交車輛車身10米以上,這款比亞迪B60車型車身僅6米長(zhǎng),小周轉(zhuǎn)靈活便捷。
記者了解到,133路公交是接駁浐河?xùn)|路南段與地鐵浐河站的線路,是浐河?xùn)|路南段的首條線路。張靜家住高科麓灣小區(qū),一直是133路公交的“???rdquo;。
“以前這條線路一直跑的是大型公交車。而浐河?xùn)|路是雙向兩車道的道路,有時(shí)會(huì)因?yàn)槁愤叺倪`停車輛,造成公交車無(wú)法通過(guò)。”張靜說(shuō)有時(shí)碰個(gè)上下班高峰期,路上堵,就比較浪費(fèi)時(shí)間。而自打去年年底更換上小型公交車后,車身靈活,通達(dá)效率提高不少。
同樣,家住航天基地航開(kāi)路的郝女士,也對(duì)近期航天環(huán)1號(hào)線剛更換的小型公交車非常滿意。“車輛新、車身也降低了,上下車都很方便。車上還有下車提示按鈴。這些服務(wù)對(duì)于我們腿腳不太好的老年乘客來(lái)說(shuō),都是貼心之舉。”郝女士說(shuō)。
智慧賦能 讓駕駛員乘客更有安全感
據(jù)悉,為確保乘客更加安全舒心出行,新上路的“寶寶巴士”還融入了諸多智慧科技元素。
比如車輛配備了電子后視系統(tǒng)、安全駕駛輔助系統(tǒng)等,讓防碰撞預(yù)警功能更加健全,也讓駕駛員和乘客更有安全感。
社區(qū)巴士S20路駕駛員李師傅是第一批開(kāi)上新型車輛的駕駛員。“大型公交車又長(zhǎng)又寬,遇到狹窄或者擁堵路段,我們駕駛時(shí)就比較緊張。開(kāi)上這款小型車后,感受好多了。”李師傅說(shuō),該車智能化程度高、操作簡(jiǎn)便,各類傳感器和智能輔助系統(tǒng)全都有,讓行車安全更有保障,駕駛起來(lái)特別安心。
除了安全輔助以外,新車型還有諸多“黑科技”加持。比如,車輛配有輪椅專屬區(qū),無(wú)障礙乘車翻轉(zhuǎn)踏板等設(shè)施。車輛采用低入口的踏步方式,乘客區(qū)無(wú)任何臺(tái)階提高了乘客乘坐便利性與舒適性。
西安公交新上路的“寶寶巴士”(受訪單位供圖)
“小微線路”上跑著“小型車”
“目前,這批小型車輛已經(jīng)在S9、123、133,343等全市三十余條線路投入運(yùn)營(yíng)。”西安公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部副部長(zhǎng)董龍輝介紹,小型車輛均投放在小微型線路,以大型社區(qū)、遠(yuǎn)郊市民出行需求為先。
記者了解到,使用小型車輛的這些線路,在最初設(shè)計(jì)時(shí),就充分考慮到菜市場(chǎng)、社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等日常生活場(chǎng)景,同時(shí)兼顧了銜接地鐵站的長(zhǎng)距離出行,盡可能滿足群眾不同的出行需求。所以線路以路程短、站點(diǎn)少、運(yùn)轉(zhuǎn)快為特點(diǎn),有效填補(bǔ)現(xiàn)有常規(guī)公交的空白,從而與地鐵、常規(guī)公交形成錯(cuò)位服務(wù)、互補(bǔ)發(fā)展。
董龍輝介紹,新上線的這批小車型周轉(zhuǎn)快、運(yùn)行能耗小、道路適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)剛好符合上述線路的要求??梢栽谄胀ü卉嚐o(wú)法進(jìn)入的街巷輕松自如地穿梭,提升乘客公交出行的便利性,提高公交運(yùn)營(yíng)的效率。
目前,西安公交集團(tuán)正在不斷解鎖營(yíng)運(yùn)新模式,創(chuàng)新公交服務(wù)新形式。利用小車做好支線接駁、短線響應(yīng)工作,使車輛、道路、線網(wǎng)科學(xué)匹配。推行短線“招手上車、按鈴下車”的響應(yīng)式服務(wù),通過(guò)站點(diǎn)優(yōu)化、區(qū)間運(yùn)行等方式,實(shí)現(xiàn)與地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間、空間上的零銜接,讓公交多元化發(fā)展融入城市高質(zhì)量發(fā)展的大局,持續(xù)提升市民出行的獲得感與幸福感。
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編輯: 陳戍
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