過去一年，西安市以“繡花功夫”完成了中心城區(qū)108條道路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化改造，城區(qū)道路通行效率提升15%左右。今年，這一“城市繡娘”將繼續(xù)以系統(tǒng)思維推進城市道路“微改造”工程，通過精細(xì)化設(shè)計與智能化改造，著力破解交通擁堵“大城市病”，全面提升城市交通品質(zhì)與安全韌性。

城市地下管廊 資料圖片

　　記者了解到，在去年的城市道路“微改造”中，南北中軸線長安路-未央路“微改造”系統(tǒng)治理工程尤為引人關(guān)注。改造中，通過打通電視塔盤道空間，新建雙向六車道連接丈八東路與雁展路，形成高新區(qū)與曲江新區(qū)的快捷通道;對西華門-北大街十字實施“綜合瘦身”，增設(shè)右轉(zhuǎn)專用車道與三角安全島，行人過街距離縮短20米;全線優(yōu)化公交站點18個，智慧交通提升改造33處。改造后，一環(huán)內(nèi)通行效率提升5%，二環(huán)至三環(huán)間提速15%。

　　同樣，示范路段咸寧路及明光路，通過交叉口渠化拓寬、公交站點后繞改造、智慧交管系統(tǒng)升級等措施，全路段擁堵指數(shù)分別下降15%和21.27%。特別是明光路創(chuàng)新“并聯(lián)掉頭”模式，有效緩解了城北過境交通壓力。

　　今年，市住建局將進一步挖掘既有道路潛能，完成二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化工程，高效推進西南二環(huán)立交等項目建設(shè)，完成9條主干路、72條次支路“微改造”，打通8條斷頭路，開工建設(shè)公共停車位1.5萬個，通過系統(tǒng)性工程“微改造”和交通智慧化提升，提高道路暢通性，滿足日益增長的交通需求。讓城市交通既有“速度”更有“溫度”，為建設(shè)人民滿意的國家中心城市提供堅實支撐。

　　（首席記者 龔偉芳）