2016年，我市實施農(nóng)村公路進村“最后一公里”工程。自實施以來，由于項目建設時間緊、任務重，導致項目主體完工后大部分配套工程未及時跟進建設，道路兩旁無綠化帶，沒有栽植護路林，路邊排水溝也沒有修整，直接影響路基壽命。此外，安防等配套設施不到位，交通安全警示標識、減速帶、防護欄、反光鏡等交通安全設施未配套建設，行車安全得不到保障。

　　夏收在即，委員建議各級政府和交管部門高度重視農(nóng)村公路道路安全防護工程建設：

　　一是盡快完善農(nóng)村公路安防設施建設。對新修路段、窄路、急彎和危險地段的交通安全警示標識、減速帶、防護欄、反光鏡等交通安全設施要及時設置，對在建的路段要求在施工時同步到位。特別是山區(qū)、坡塬新建道路，坡陡彎急，應盡快修建會車道、安裝必要的減速帶、防護欄、反光鏡等，確保行車安全。

　　二是要做好道路綠化、路肩培土等后續(xù)工作。要嚴格按設計要求對已建成路段的路肩進行培土，認真修好邊溝、排水溝及涵洞等，確保排水通暢;因地制宜對道路兩旁進行綠化，不斷提高農(nóng)村公路的通行能力、行車安全和使用壽命。

　　三是加強安全隱患的排查工作。各級交通主管部門和各鎮(zhèn)、村組要積極履行農(nóng)村公路管護職責，對全區(qū)所有農(nóng)村公路安全隱患進行摸底排查，由交通部門統(tǒng)籌研究，建立臺賬，積極爭取上級資金，分輕重緩急，分年度、分重點對農(nóng)村公路安保設施進行建設，不斷降低農(nóng)村公路事故風險，保護群眾生命財產(chǎn)安全。(陳倉政協(xié) 張軍林)