在中國(guó)鐵路總公司日前召開(kāi)的新建關(guān)中城際鐵路接軌審查會(huì)上，原則上同意了新建的西韓城際鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)進(jìn)行接軌。這意味著，韓城有望通過(guò)新建的西延高鐵(西安至延安)，已建的大西高鐵(山西大同至陜西西安)融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)各省市的互聯(lián)互通。

　　按照西韓城際鐵路初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)最新通過(guò)的方案，西韓城際鐵路項(xiàng)目終點(diǎn)不變，起點(diǎn)由西安北站改為富平閻良站，共設(shè)富平閻良(接軌站)、富平東、鹵陽(yáng)湖、蒲城東、孫鎮(zhèn)東、澄城南、合陽(yáng)東、韓城南、韓城東9座車站。按照最新的接軌方案，項(xiàng)目一方面將與新建的西延高鐵接軌;另一方面根據(jù)原有規(guī)劃，向東跨過(guò)黃河，通過(guò)新建的韓侯城際鐵路(韓城至侯馬)與大西高鐵銜接。

　　項(xiàng)目全長(zhǎng)175公里，總投資約295.7億元，線路設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)(原設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里)，計(jì)劃工期48個(gè)月。

　　目前，西韓城際鐵路前期手續(xù)基本辦理完成，初步設(shè)計(jì)已取得國(guó)家鐵路總公司鑒定中心批復(fù)，施工設(shè)計(jì)圖已經(jīng)完成，等待鐵路總公司的批復(fù)，預(yù)計(jì)今年10月開(kāi)工建設(shè)。(記者 石喻涵 實(shí)習(xí)生 儲(chǔ)文強(qiáng))