“沒想到我乘坐的是第一班抵達(dá)T5航站樓的航班，很榮幸見證這個歷史時刻。”2月20日0時7分，在西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓國內(nèi)到達(dá)出口，來自喀什的旅客陳建國說。

　　陳建國乘坐的是從喀什飛往西安的東航MU2204航班。此班航班的落地，標(biāo)志著西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓正式投運。

　　西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展“頭號工程”，也是中國民用航空局支持建設(shè)的全國民航“標(biāo)桿示范項目”。作為三期擴(kuò)建工程的重要組成部分，T5航站樓總建筑面積70萬平方米，整體采用“主樓+六指廊”的布局結(jié)構(gòu)，旅客從航站樓中心到達(dá)最遠(yuǎn)端登機(jī)口的步行距離不超過600米，平均步行時間不超過8分鐘;采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”的客流組織模式，能夠?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無需轉(zhuǎn)換樓層。

　　“T5航站樓為旅客提供了全程智能化登機(jī)體驗。行李從值機(jī)柜臺到出港轉(zhuǎn)盤平均處理時間約為7分鐘，最快僅需5分18秒。刷臉無證通關(guān)等設(shè)備，讓旅客等待時長縮短至8分鐘左右。智能服務(wù)機(jī)器人、智能洗手間等，為旅客提供更加便捷舒適的出行體驗。”西安咸陽國際機(jī)場股份有限公司機(jī)電保障部機(jī)電設(shè)備運行保障部黨支部副書記廉璽介紹。

　　值得關(guān)注的是，T5航站樓內(nèi)建設(shè)的全球機(jī)場首家在地文物展示博物館，集中展示西安咸陽國際機(jī)場在歷次建設(shè)期間考古發(fā)掘的文物;打造的國內(nèi)機(jī)場最大的古建筑商業(yè)群，整體設(shè)計理念源于古都長安的城市規(guī)劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑風(fēng)格。

　　在陜西省社會科學(xué)院副研究員楊琳看來，T5航站樓投運對于助力陜西打造內(nèi)陸改革開放高地意義深遠(yuǎn)。

　　“T5航站樓的投運可增強西安咸陽國際機(jī)場的客運和貨運保障能力，提升西安作為中國西部交通樞紐的地位，促進(jìn)對外經(jīng)貿(mào)交流。配套建設(shè)的綜合交通中心實現(xiàn)了航空與陸路交通的無縫銜接，可帶動臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。航站樓內(nèi)的全球機(jī)場首家在地文物展示博物館，用文物和唐代建筑元素向世界展示了中國文化的獨特魅力。”楊琳說。

　　“西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程全部建成后，可滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的需求，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。”西部機(jī)場集團(tuán)黨委宣傳部部長封華說。(記者 徐穎/文 許奧博/圖)