4月29日上午，一列載有汽車、機械配件、家用電器等貨物的X9043次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往塔吉克斯坦丹加拉。這標志著今年以來中歐班列(西安)開行超2000列，開行量、裝車量、發(fā)運量同比均增長超30%，核心指標穩(wěn)居全國前列。

　　今年以來，中歐班列(西安)回程班列成績亮眼。2024年，回程班列占總開行量的54%，今年一季度提升至60%。

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團黨委書記劉東萌感嘆：“隨著中歐班列(西安)回程班列不斷增加和我們在哈薩克斯坦海外工廠的產(chǎn)量提升，回程的貨物運量增加了。下一步，我們將爭取把更多哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品送上老百姓的餐桌。”

　　今年初，中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)將載有1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開進了西安愛菊糧油工業(yè)集團的工業(yè)園區(qū)，首次實現(xiàn)了從國外倉庫到國內(nèi)倉庫的中歐班列“門到門”運輸，有效提升了貨物運輸效率，降低了企業(yè)運輸成本。

　　作為中歐班列集結(jié)分撥樞紐，西安國際港站還擔(dān)負著中歐班列回程貨物分撥的重要任務(wù)。為了讓回程班列貨物更高效地分撥到下游，西安鐵路局推出鐵水聯(lián)運“一單制”班列。

　　西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理張奇韜介紹：“我們從俄羅斯進口的45箱牛皮紙，通過鐵水聯(lián)運‘一單制’班列從西安國際港運輸?shù)教珎}港。與傳統(tǒng)方式相比，全程時間縮短3天，時效提高30%以上，成本降低約25%。”“一單制”班列通過“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結(jié)算”，實現(xiàn)了鐵水運輸?shù)臒o縫對接，大幅提升了運輸效率。

　　(記者 楊光)