記者 白瑤

　　5月27日18時(shí)，正值西安城區(qū)晚出行高峰期，記者來到位于雁塔區(qū)長安南路與雁南一路的交叉口，此處車輛密集，但交通卻順暢有序。

　　“這幾天路口車輛通行明顯順暢了許多，以前每逢高峰期車流量大時(shí)，長安南路上準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)到雁南一路的車輛經(jīng)常排隊(duì)將近100米，靠后車輛有時(shí)要等三四個(gè)紅燈才能左轉(zhuǎn)。”在附近開店的劉先生說，“現(xiàn)在左轉(zhuǎn)綠燈一亮，排隊(duì)車輛基本上一次性就能走完，再也不會(huì)堵成長龍了。”

　　長安南路是西安城市南北中軸線的組成部分，也是西安最繁華的街道之一。雁南一路東起曲江新區(qū)、西延至長安南路，形成連貫交通線，沿線分布著多所學(xué)校，早晚出行高峰期接送學(xué)生的車流量大，加之雁南一路橫穿大唐不夜城、緊連大唐芙蓉園，是游客前往景區(qū)的必經(jīng)之路，交通壓力十分大。

　　“我經(jīng)常從這個(gè)路口經(jīng)過，從長安南路駛來的車都需要在這個(gè)路口左轉(zhuǎn)到雁南一路上，但長安南路北口由北向南行駛只有一條左轉(zhuǎn)車道，其余都是直行車道，不能滿足左轉(zhuǎn)車輛帶來的較大流量，導(dǎo)致左轉(zhuǎn)車輛擁堵。”省政協(xié)委員、西安美術(shù)學(xué)院書法系教授王衛(wèi)民說。

　　王衛(wèi)民觀察發(fā)現(xiàn)，可變車道并不完全用于左轉(zhuǎn)車輛，需要指示牌亮起左轉(zhuǎn)標(biāo)志后車輛才能駛?cè)?，有時(shí)不遵守交規(guī)的直行車輛進(jìn)入需左轉(zhuǎn)的可變車道，會(huì)堵住后邊等待的左轉(zhuǎn)車輛。此外，有些司機(jī)想方設(shè)法插隊(duì)，會(huì)造成一定的安全隱患。

　　“我覺得要是能設(shè)置兩條左轉(zhuǎn)車道，就能大大緩解這個(gè)狀況。”今年省兩會(huì)，王衛(wèi)民提交了《關(guān)于在長安路南行至雁南一路左轉(zhuǎn)設(shè)兩道左轉(zhuǎn)車道的提案》。

　　提案交辦后，西安市公安局交管支隊(duì)雁塔大隊(duì)對(duì)提案高度重視，組建工作專班對(duì)委員建議反復(fù)進(jìn)行研究，安排責(zé)任民警與委員對(duì)接聯(lián)系，并多次召開研討會(huì)討論建議的可行性。

　　“去年西安市政府提出要對(duì)城市主干道和支路開展微改造，10月份微改造工作準(zhǔn)備對(duì)長安路施工，當(dāng)時(shí)我們大隊(duì)提出了相應(yīng)的改造思路。經(jīng)多方分析和采納委員建議后，今年2月，這處丁字路口的改造工程正式開始施工。”西安市公安局交管支隊(duì)雁塔大隊(duì)秩序中隊(duì)民警張堯介紹說，“除增補(bǔ)左轉(zhuǎn)車道外，我們還發(fā)現(xiàn)，如增加左轉(zhuǎn)車道，直行車道就會(huì)減少，直行通行效率將受到影響。此外，雁南一路左轉(zhuǎn)駛向長安南路的車輛通行效率經(jīng)常受到丁字南口東西過街行人的影響，導(dǎo)致路口車輛容易集聚，造成人車交織安全隱患，使交通更加不暢。”

　　為切實(shí)解決該路口擁堵情況，在改造過程中，西安市公安局交管支隊(duì)雁塔大隊(duì)聯(lián)合市住建局，通過對(duì)長安南路中央綠化帶及人行道沿合理“瘦身”擴(kuò)展機(jī)動(dòng)車道寬度，二次分配機(jī)動(dòng)車道，將可變車道更改為左轉(zhuǎn)車道，通過非機(jī)動(dòng)車道后移增加了一條直行車道，既滿足了大量由北向東左轉(zhuǎn)車輛的通行需求，也解決了直行車大通行問題。

　　“我們還取消了丁字路南口的東西行人斑馬線，將‘回’字形斑馬線精簡為‘L’形斑馬線，降低了雁南一路左轉(zhuǎn)駛向長安南路與南口東西行人的沖突風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)行人過街時(shí)集中走北口東西行人斑馬線，延長信號(hào)燈通行時(shí)長，設(shè)置綠波帶，保障道路通行順暢和行人過街安全。”張堯說。

　　記者了解到，在改造過程中，雁塔大隊(duì)提案專班每周都及時(shí)向委員通報(bào)提案辦理進(jìn)度，至5月中旬，該路口微改造工程已全部完成。

　　“我們統(tǒng)計(jì)了一下，改造前高峰期左轉(zhuǎn)車輛流量為372輛，改造后車流量達(dá)到549輛，車輛通行效率得到有效提升。”張堯說，高德公共服務(wù)平臺(tái)調(diào)取的該路口優(yōu)化前后數(shù)據(jù)顯示，路口高峰擁堵評(píng)級(jí)已由E級(jí)提升至D級(jí)，高峰延誤指數(shù)由63.13下降至51.56，優(yōu)化效果顯著。

　　5月19日，西安市公安局交管支隊(duì)雁塔大隊(duì)大隊(duì)長姚軍利帶領(lǐng)工作專班成員現(xiàn)場(chǎng)向委員答復(fù)提案辦理情況。王衛(wèi)民說：“這次改造相當(dāng)于給路口動(dòng)了一個(gè)小手術(shù)，讓左轉(zhuǎn)車輛不再‘難過’，為你們點(diǎn)贊!”

　　談及下一步該路口通行秩序的維護(hù)，張堯表示，一方面，針對(duì)目前部分行人習(xí)慣性從丁字南口過街的問題，將在南口東、西兩邊的街道上安裝護(hù)欄，引導(dǎo)行人從北口人行斑馬線過街，保障出行安全。另一方面，將加大高峰時(shí)段警力投入力度，加強(qiáng)人工指揮疏導(dǎo)，維護(hù)高峰時(shí)段交通秩序，提升路口通行效率。