原標(biāo)題：杭溫高鐵開通運(yùn)營 提速“軌道上的長三角”

　　中新社杭州9月6日電(奚金燕 藍(lán)伊旎)9月6日上午9時(shí)，杭溫高鐵正式開通運(yùn)營，杭州西至溫州北最快1小時(shí)27分可達(dá)。此次通車結(jié)束了浙江境內(nèi)浦江、東陽、磐安、仙居四地不通高鐵的歷史。

　　杭溫高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車站。開通運(yùn)營初期，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)38列。

　　杭溫高鐵分兩期建設(shè)。一期為義烏至溫州段，為中國混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，由浙江交通集團(tuán)和沿線地方政府出資代表作為政府出資引導(dǎo)方，由民營企業(yè)百盛聯(lián)合集團(tuán)作為社會(huì)資本方控股投資建設(shè);二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團(tuán)控股投資建設(shè)，是浙江首個(gè)由省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。

　　“民營企業(yè)參與重大項(xiàng)目建設(shè)，關(guān)鍵在信心。”百盛聯(lián)合杭溫鐵路有限公司副總經(jīng)理李久友說，建設(shè)過程中，民營資本方和政府方“背靠背”的合作，給了項(xiàng)目極大的支持和信心。

　　杭溫高鐵全線跨越浦陽江、南江、楠溪江等河流，穿越仙華山、大盤山、括蒼山等山峰，沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復(fù)雜，施工難度較大。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)方運(yùn)用了衛(wèi)星遙感檢測技術(shù)、三維激光掃描、拱頂防脫空等新技術(shù)，全力打造精品工程。

　　浙江交通集團(tuán)軌道交通管理部總經(jīng)理張奕表示，杭溫高鐵開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，便利沿線民眾出行，帶動(dòng)旅游資源開發(fā)，有力服務(wù)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。