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“北斗三號”收官!北斗這些相關科技都有“陜西烙印”

2020-06-24 09:17:41  來源:華商網(wǎng)  


[摘要]昨日上午北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射,標志著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成。...

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  昨日上午北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射,標志著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成。

  >>北斗之最

  歷經(jīng)20載 發(fā)射55顆衛(wèi)星

  終于組成我國規(guī)模最大

  覆蓋范圍最廣

  性能要求最高的衛(wèi)星系統(tǒng)

  性能可比肩美國的GPS

  >>有多重要

  中國擁有自主建設獨立運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)

  將大大提升國防安全及通信、電網(wǎng)、金融等行業(yè)的安全穩(wěn)定

  >>服務你我大眾生活:

  我國新入網(wǎng)智能手機70%以上提供北斗服務

  共享單車、軟件打車、快遞查詢等

  交通運輸領域都離不開它的定位導航

  金融交易:授時服務可提升交易的可行性和可追溯性

  其他領域:大型基建、減災救災、氣象預報、應急搜救、農(nóng)林牧漁等也有它的身影

  >>有啥絕活

  星間鏈路技術:各衛(wèi)星間可以彼此通信聯(lián)絡

  短報文系統(tǒng):通過衛(wèi)星實現(xiàn)天地雙向通信

  國際搜救:可參與國際合作的應急救災工作

  >>“陜西科技”

  衛(wèi)星載荷研制、運載火箭動力

  配套星載計算機和星載電源

  北斗這些相關科技都有“陜西烙印”

  經(jīng)歷些許波折后,北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星23日上午順利升空。

  作為北斗全球系統(tǒng)的“收官之星”,這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射,標志著北斗全球導航系統(tǒng)的星座部署提前半年圓滿完成。自20世紀北斗工程啟動以來,中國北斗人秉承“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”的發(fā)展理念,在具備亞太地區(qū)區(qū)域服務能力的基礎上,進一步建成了覆蓋全球的衛(wèi)星導航網(wǎng)絡,由光耀亞太到覆蓋全球,中國衛(wèi)星導航事業(yè)就此掀開了嶄新的篇章。

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  四大導航

  美國GPS

  1994年正式建成,此后持續(xù)換代升級

  全球定位精度水平9米,高程15米

  俄羅斯格洛納斯

  1995年實現(xiàn)完整星座部署,一度停止后重啟

  全球定位精度水平10米,高程20米

  歐洲伽利略

  2016年提供初步導航服務,2020年全面建成

  全球定位精度水平7.5米,高程15米

  中國北斗

  2018年基本系統(tǒng)完成建設,2020年全面建成

  全球定位精度10米(水平、高程)

  亞太地區(qū)定位精度5米(水平、高程)

  北斗三號最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功

  因技術原因推遲一周發(fā)射的北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,23日上午在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心“重啟”發(fā)射后成功布陣太空,我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署。這顆衛(wèi)星經(jīng)過一系列在軌測試入網(wǎng)后,我國將進行北斗全系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試,擇機面向全球用戶提供完整的全天時、全天候、高精度全球定位導航授時服務。

  當日9時43分,01指揮員尹相原下達點火口令后,乳白色的長征火箭托舉著衛(wèi)星緩緩升空。這次發(fā)射一波三折。之前,因2次航天發(fā)射任務失利,發(fā)射時間由5月調整至6月;6月16日,因臨射前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品技術問題,發(fā)射再次推遲一周。這是長征系列運載火箭的第336次飛行。時至今日,我國共組織44次北斗發(fā)射任務,用長征三號甲系列運載火箭先后將4顆北斗一號試驗衛(wèi)星、55顆北斗二號和北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星送入預定軌道,成功率達100%。

  衛(wèi)星經(jīng)過約30分鐘的飛行,順利進入預定軌道。隨后,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心宣布,發(fā)射任務取得圓滿成功。北斗系統(tǒng)是我國自主建設、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng),是全球唯一由3種軌道衛(wèi)星構成的導航系統(tǒng),2009年正式啟動北斗三號系統(tǒng)建設,2017年11月成功發(fā)射北斗三號首組雙星。在今年新冠肺炎疫情特殊環(huán)境下,北斗工程全線在組網(wǎng)任務和疫情防控兩條戰(zhàn)線“雙線作戰(zhàn)”,按期順利完成最后兩次發(fā)射任務,全球星座部署完成時間比原計劃提前半年。目前,全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統(tǒng)。

  我國自20世紀后期開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路,逐步形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略:2000年底,建成北斗一號系統(tǒng),向中國提供服務;2012年底,建成北斗二號系統(tǒng),向亞太地區(qū)提供服務;2020年,建成北斗三號系統(tǒng),具備完整全球服務能力。

  北斗組成

  空間段

  ●地球靜止軌道衛(wèi)星

  ●傾斜地球軌道衛(wèi)星

  ●中圓地球軌道衛(wèi)星

  地面段

  ●主控站

  ●時間同步/注入站

  ●監(jiān)測站等

  用戶段

  ●芯片

  ●模塊

  ●天線

  ●終端產(chǎn)品

  ●應用系統(tǒng)

  ●應用服務等

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  “陜西科技”助力北斗三號全球組網(wǎng)

  北斗三號“收官星”將與其他已經(jīng)在軌的29顆北斗三號衛(wèi)星完成組網(wǎng),后續(xù)將全面建成北斗全球導航系統(tǒng)。

  航天五院西安分院:承擔20顆星全部有效載荷研制

  北斗三號“收官星”是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星,航天科技集團五院西安分院承擔了該衛(wèi)星全部有效載荷的研制任務。

  北斗三號全球導航系統(tǒng)共有30顆組網(wǎng)衛(wèi)星,西安分院為其中的20顆衛(wèi)星提供了全部的有效載荷系統(tǒng),包括導航載荷、報文通信載荷、全球搜救載荷等全部8大類有效載荷。

  北斗三號衛(wèi)星的有效載荷達到了100%部件級國產(chǎn)化的水平,是中國人在科技領域自主創(chuàng)新的典范。

  航天六院:液體動力再次托舉北斗升空入軌

  長征系列運載火箭由長三甲、長三乙、長三丙三型火箭組成,承擔了北斗衛(wèi)星的全部發(fā)射任務,位于西安城南的航天六院研制生產(chǎn)的75噸級和4.8噸級常規(guī)發(fā)動機、8噸級氫氧發(fā)動機,分別承擔著火箭的助推和一級動力、二級動力、三級動力。航天六院研制的姿控發(fā)動機系統(tǒng)、“遠征一號”上面級發(fā)動機、衛(wèi)星490牛發(fā)動機和推進系統(tǒng),分別為箭體姿態(tài)調整、衛(wèi)星精準入軌等提供了貼心服務。根據(jù)每次發(fā)射的不同功能需求,航天六院為執(zhí)行任務的三型火箭配備了不同的動力組合,為確?;鸺晒Πl(fā)射、北斗衛(wèi)星精準入軌提供了穩(wěn)定可靠的動力源泉。

  航天九院771所:為北斗三號配套星載計算機和星載電源

  位于西安的航天科技集團九院771所,為北斗三號項目配套了星載計算機、星載電源,對北斗三號系統(tǒng)按時成功完成全球組網(wǎng)發(fā)揮了重要作用。據(jù)771所工作人員介紹,北斗三號衛(wèi)星星載計算機,是771所研制的首批高軌道、長壽命衛(wèi)星計算機,在軌負責衛(wèi)星平臺信息處理、軌道數(shù)據(jù)采集、衛(wèi)星姿態(tài)控制、星上時間管理以及各種飛行任務管理和數(shù)據(jù)處理工作,是整星核心設備。

  771所還為北斗三號工程共配套了9個型號161臺套電源產(chǎn)品,為自主運行、測控、姿軌控等多個分系統(tǒng)單機提供二次電源供電。其中,相控陣電源是771所為北斗工程相控陣雷達研制的專用電源。為小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院北斗任務配套的電源項目,有擴頻應答機電源、遙測終端電源、遙控終端電源,星敏感器電源和二次電源組件。這些電源產(chǎn)品基本實現(xiàn)了全國產(chǎn)化。 記者 馬虎振/文 張杰/圖

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  身邊北斗

  70%

  我國入網(wǎng)智能手機,70%以上提供北斗服務

  7億

  采用北斗兼容型芯片的終端產(chǎn)品社會總保有量超7億臺(套)

  1億

  截至2019年底,北斗導航型芯片、模塊等基礎產(chǎn)品銷量已突破1億片

  650萬

  國內超過650萬輛營運車輛已應用北斗系統(tǒng)

  120

  已出口120余個國家和地區(qū)

  3450億

  2019年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達3450億元

  1萬

  全球7萬余只漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端,累計救助1萬余人 制圖/白晨

  北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)帶來哪些便利

  隨著北斗衛(wèi)星的全球組網(wǎng),“北斗”將如何推動生產(chǎn)方式變革和商業(yè)模式創(chuàng)新?又會為人們的生活帶來哪些便利?

  70%以上中國智能手機已有北斗服務

  “高大上”的北斗導航,已經(jīng)不知不覺“飛入尋常百姓家”。據(jù)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師楊長風透露:“在中國入網(wǎng)的智能手機里面,已經(jīng)有70%以上的手機提供了北斗服務。”

  如果仔細留意,其實不難發(fā)現(xiàn),天上的北斗不僅與手機相連,我們日常生活很多地方都有它相伴。自2000年我國發(fā)射第一顆北斗導航試驗衛(wèi)星以來,歷經(jīng)20年建設發(fā)展,北斗系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應用于國計民生各個領域。

  當你還在為找不到共享單車或不確定哪里能停車而煩心,北斗衛(wèi)星提供的定位服務已經(jīng)在幫你。哈啰出行數(shù)據(jù)算法首席科學家劉行亮告訴記者,目前,全國超過360座城市的哈啰單車已全線適配北斗。每輛哈啰單車的智能鎖內均包含北斗定位裝置,智能鎖接收北斗衛(wèi)星信號,向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息。

  多家電子商務企業(yè)配送員應用北斗手環(huán)

  未來,隨著北斗全球系統(tǒng)建成,“中國北斗”將進一步造福全球,也將更加廣泛而深刻地影響人們的生活。

  中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室有關負責人介紹,北斗系統(tǒng)大眾服務發(fā)展前景廣闊?;诒倍返膶Ш椒找驯浑娮由虅?、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用,廣泛進入中國大眾消費、共享經(jīng)濟和民生領域,深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。

  在電子商務領域,國內多家電子商務企業(yè)的物流貨車及配送員,應用北斗車載終端和手環(huán),實現(xiàn)了車、人、貨信息的實時調度;在智能穿戴領域,多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設備,以及學生卡、老人卡等特殊人群關愛產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),得到廣泛應用。

  北斗導航型芯片、模塊等產(chǎn)品銷量過億

  據(jù)統(tǒng)計,2019年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達3450億元。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術的融合發(fā)展,正在構建以北斗時空信息為主要內容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,并正在成為北斗產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器,推動著生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新。

  經(jīng)過多年發(fā)展,北斗已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,北斗基礎產(chǎn)品已實現(xiàn)自主可控,國產(chǎn)北斗芯片、模塊等關鍵技術全面突破,性能指標與國際同類產(chǎn)品相當。多款北斗芯片實現(xiàn)規(guī)?;瘧?,工藝水平達到22納米。截至2019年底,國產(chǎn)北斗導航型芯片、模塊等基礎產(chǎn)品銷量已突破1億片,國產(chǎn)高精度板卡和天線銷量分別占國內市場30%和90%的份額。

  中國航天科工集團所屬航天系統(tǒng)公司依托具有自主知識產(chǎn)權的高精度衛(wèi)星定位授時技術與自主研制的高精度多模衛(wèi)星導航芯片,為電信設備制造商、基礎設施管理部門、銀行和金融企業(yè)等提供高精度定位授時技術產(chǎn)品與服務解決方案。該公司累計開發(fā)北斗多模導航芯片6代10余款,形成了高精度授時、差分定位和組合導航等多樣化產(chǎn)品型譜,已應用于交通、物流、司法、公安等眾多領域,年出貨量超200萬片。

  36個中心城市約8萬輛公交用北斗導航

  小到一頂安全帽,大到交通運輸、農(nóng)林牧漁……北斗系統(tǒng)提供服務以來,已在交通運輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、通信時統(tǒng)、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。在福建廈門220kv李林變電站建設現(xiàn)場,記者看到,現(xiàn)場工作人員戴的安全帽和以往不同,帽檐下方多了許多小按鈕,這是集成了北斗高精度授時定位模組的安全帽。北斗高精度授時定位模組讓包括安全帽在內的一批傳統(tǒng)安全工具都具有了強大功能。工作人員介紹,安全帽還集成了包括一鍵拍照實時上傳功能,可讓后臺安全監(jiān)督人員第一時間了解現(xiàn)場施工情況,還有緊急狀態(tài)自動報警、一鍵求救、照明等許多實用的安全功能。

  在交通運輸方面,北斗系統(tǒng)廣泛應用于重點運輸過程監(jiān)控、公路基礎設施安全監(jiān)控、港口高精度實時定位調度監(jiān)控等領域。截至2019年底,國內超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛,36個中心城市約8萬輛公交車、3200余座內河導航設施、2900余座海上導航設施已應用北斗系統(tǒng)。

  交通運輸部有關負責人介紹,當前北斗系統(tǒng)在道路營運車輛、郵政快遞運輸車輛、公務船舶等重點領域持續(xù)擴大應用規(guī)模,覆蓋到666.57萬輛道路營運車輛、5.1萬輛郵政快遞運輸車輛、109座沿海地基增強站、300架通用航空器,并在首架運輸航空器上安裝使用北斗系統(tǒng),實現(xiàn)零突破。 本組稿件除署名外綜合新華社、央視等

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  北斗之最

  我國自主建設、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)

  我國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統(tǒng)

  獨創(chuàng)『三種軌道』混合星座

  全球首個提供三頻信號服務

  北斗特色

  高軌衛(wèi)星更多

  抗遮擋能力強

  提供多頻點導航信號

  提高服務精度

  創(chuàng)新融合導航與通信功能

  系統(tǒng)功能高度集成

  >>名詞解釋

  北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)

  北斗三號“收官星”是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星,也被親切地稱為“吉星”,在北斗三號全球導航系統(tǒng)中,共有3顆“吉星”,它們距地面3.6萬公里,是北斗三號系統(tǒng)中功能最強、信號最多、承載最大、壽命最長的衛(wèi)星。北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)由地球中圓軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和地球靜止軌道衛(wèi)星三種不同軌道的衛(wèi)星組成,包括24顆地球中圓軌道衛(wèi)星,3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和3顆地球靜止軌道衛(wèi)星。

  >>延伸閱讀

  我國北斗系統(tǒng)建設發(fā)展歷程

  1994年,北斗一號系統(tǒng)建設正式啟動,到2003年共發(fā)射了3顆地球靜止軌道(GEO)衛(wèi)星,使我國實現(xiàn)衛(wèi)星導航從無到有,成為繼美國、俄羅斯之后第三個擁有衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。

  2004年,北斗二號系統(tǒng)建設啟動,創(chuàng)新構建了中高軌混合星座架構,到2012年完成了14顆衛(wèi)星的發(fā)射組網(wǎng),在兼容北斗一號有源定位體制的基礎上增加了無源定位體制,實現(xiàn)了從有源定位到無源定位。不僅服務中國,還可為亞太地區(qū)用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。

  2009年,北斗三號系統(tǒng)建設啟動。到2020年,共完成了30顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射,后續(xù)將全面建成北斗三號系統(tǒng)。進一步提升性能、擴展功能,為全球用戶提供定位導航授時、全球短報文通信和國際搜救等服務,和區(qū)域短報文通信服務。

編輯: 意楊

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