7月21日，由陜西客專西成公司建設(shè)、中鐵十四局承建的嵐皋二號(hào)隧道正式開工建設(shè)，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段建設(shè)取得新進(jìn)展。

　　據(jù)了解，西渝高鐵康渝段嵐皋二號(hào)隧道位于安康市嵐皋縣境內(nèi)，全長(zhǎng)250米，為單洞雙線隧道，最大埋深約53米，出口接嵐皋車站。隧道由半徑6.65m標(biāo)準(zhǔn)斷面變化至9.5m大跨，再變化至11.3m半徑，技術(shù)管控難度大。

　　為確保隧道施工順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)完成了洞頂截水溝、永久邊仰坡防護(hù)、洞口加固、臨時(shí)邊仰坡防護(hù)、超前支護(hù)等工程，并通過(guò)建設(shè)、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位進(jìn)洞條件驗(yàn)收，滿足進(jìn)洞施工條件要求。施工中，施工單位中鐵十四局項(xiàng)目部采取鋼拱架、系統(tǒng)錨桿、超前注漿小導(dǎo)管、網(wǎng)噴等方式形成支護(hù)體系，通過(guò)分區(qū)域爆破法減弱爆破震動(dòng)對(duì)圍巖擾動(dòng)，加強(qiáng)圍巖的監(jiān)控量測(cè)，減少形變對(duì)后續(xù)施工的影響。同時(shí)，引入智能化管控系統(tǒng)，通過(guò)門禁準(zhǔn)入、人員定位、視頻監(jiān)控、氣體監(jiān)測(cè)和應(yīng)急廣播，實(shí)現(xiàn)多作業(yè)面統(tǒng)籌組織、協(xié)同工作。

　　西渝高鐵安康至重慶段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

　　西渝高鐵康渝段接續(xù)已經(jīng)開工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。(首席記者 梁璠 西安鐵路局供圖)