□ 張恤民

　　秦嶺橫亙?cè)谖覈?guó)大陸中部，東西綿延一千多公里，南北寬一二百公里，它猶如中國(guó)的一道脊梁，將中國(guó)分為南方和北方。秦嶺以北有富饒的關(guān)中平原，秦嶺以南有富庶的漢中盆地和成都平原。自古以來(lái)，兩地人民相互往來(lái)都要翻越險(xiǎn)峻無(wú)比的大山，人們利用山中天然的河谷、地勢(shì)開(kāi)創(chuàng)了一條條南北通道，儻駱道就是其中之一。

　　人們習(xí)慣上把由關(guān)中通往四川的路叫作蜀道。

　　“噫吁嚱，危乎高哉!蜀道之難，難于上青天!”一提到蜀道，人們就會(huì)想到唐代大詩(shī)人李白的代表作《蜀道難》，這是詩(shī)人在長(zhǎng)安為送別友人入蜀而作的，表現(xiàn)了蜀道崢嶸、突兀、強(qiáng)悍、崎嶇等奇麗驚險(xiǎn)和不可凌越的磅礴氣勢(shì)。這里的蜀道就是指連通成都與京城長(zhǎng)安的秦嶺交通道路。蜀道是一個(gè)內(nèi)涵極其豐富的大概念，包括四面八方通往古代蜀地的道路，有自三峽溯江而上的水道，有從云南、甘肅入蜀的故道。而通常學(xué)術(shù)研究中提到的蜀道，則是狹義的概念，即包括關(guān)中通往漢中的褒斜道、子午道、陳倉(cāng)道、儻駱道以及由漢中通往四川的金牛道、荔枝道和米倉(cāng)道等。詩(shī)人運(yùn)用夸張的手法，說(shuō)明四川一帶的山路非常地難以攀爬，走這樣的道路比上天還難，極度地描繪了蜀道行走之艱難。

　　作為歷史上在全國(guó)影響力較大的國(guó)家級(jí)陸路交通線，蜀道是全國(guó)政治中心與西南聯(lián)系的重要通道。而蜀道在不同時(shí)期的交通作用、軍事作用以及發(fā)生在蜀道上眾多的重要?dú)v史事件，其影響力與價(jià)值已經(jīng)超越了地域范圍，真正具有了國(guó)家意義上的價(jià)值。

　　橫阻在蜀道上的有兩座大山——秦嶺和巴山。因而蜀道也被分為兩個(gè)部分，北段翻越秦嶺，自西向東有陳倉(cāng)道、褒斜道、儻駱道和子午道四條道路。南段從漢中到蜀中翻越大巴山有三條道，自西向東分別是金牛道、米倉(cāng)道、荔枝道。這些南北通道組合在一起，就構(gòu)成了一套龐大紛繁的道路交通系統(tǒng)。

　　三國(guó)時(shí)期，秦蜀之間的通道大致有“三谷四道”，三谷者：褒谷、北駱谷、東北子午谷;四道者：子午道、儻駱道、褒斜道及南棧金牛道。儻駱道為遠(yuǎn)古時(shí)期先民所開(kāi)，初始于商周，一直是溝通南北的捷徑，秦漢時(shí)期完全形成，但直到三國(guó)時(shí)期才有歷史記載，其記載晚于其他蜀道，唐代時(shí)成為通達(dá)南北的重要通道。

　　儻駱道從長(zhǎng)安到漢中，南口曰儻，因洋縣城西有儻水河谷。北口曰駱，因周至縣西南的西駱峪。因該道呈南北走向跨越秦嶺，故以南北谷口命名，稱(chēng)儻駱道，又名駱古道，全長(zhǎng)240公里。儻駱道是一條極為險(xiǎn)峻的道路，也是秦嶺長(zhǎng)安通往漢中的四條道中最近的一條。從秦嶺北麓的周至縣西駱峪進(jìn)山，越駱谷關(guān)，過(guò)陳家河上游，翻越老君嶺，沿八斗河、大蟒河河谷至厚畛子，再過(guò)秦嶺梁至老縣城、都督門(mén)，再向西南翻越財(cái)神嶺、興隆嶺，至洋縣華陽(yáng)鎮(zhèn)，沿酉水經(jīng)茅坪過(guò)八里關(guān)，越貫嶺梁經(jīng)白草驛，出儻谷口;或由華陽(yáng)鎮(zhèn)向西南，越牛嶺至八里關(guān);也可由牛嶺折西南至鐵河，循儻水河谷到清涼川，轉(zhuǎn)至洋縣縣城，亦可由儻谷西行到湑水(馬暢附近)，再西行經(jīng)城固縣到漢中市，從漢中取道金牛道或米倉(cāng)道進(jìn)入四川。由于儻駱道穿越的河流峽谷地段比較多，所以在這條路上的懸崖峭壁上修造的棧道多達(dá)近百處，約占道路全程的三分之一。

　　儻駱道雖有路途近捷之利，但途中要翻越好多座海拔超過(guò)1500米的山梁，其中許多都在海拔3000米以上，其間多生長(zhǎng)著毒蟲(chóng)和有毒植物，有著久彌不散的瘴氣，所行之處，人跡罕至，又有毒蟲(chóng)猛獸，還有筑巢于地上的地生蜂、讓人討厭的小蠓蟲(chóng)，再加上纏繞交錯(cuò)的樹(shù)根與毒蛇相伴，路途異常艱險(xiǎn)，是被稱(chēng)為“黃泉”的險(xiǎn)地，行走時(shí)需小心翼翼。即使?fàn)框咇R馱行李行進(jìn)，最快也只能日行60里左右，這樣需要八天才可以走完全程，如果中途遇到特殊天氣或者其他不測(cè)情況，將會(huì)需要更長(zhǎng)時(shí)間。

　　儻駱道較多歷史記載見(jiàn)于《三國(guó)志》，多與軍事行動(dòng)密切相關(guān)。根據(jù)《三國(guó)志》記載，與儻駱道有關(guān)的最早歷史事件是244年3月，魏國(guó)大將軍曹爽親率十萬(wàn)大軍，從儻駱道長(zhǎng)驅(qū)直入，企圖侵犯蜀國(guó)，但因?yàn)檫\(yùn)輸不能應(yīng)付行軍所需，造成軍隊(duì)物資和糧食嚴(yán)重缺乏，而且蜀漢大將軍費(fèi)祎搶占老君嶺，截?cái)嗔宋很姷耐寺?。曹爽率軍雖拼死苦戰(zhàn)，卻因傷亡慘重而大敗。

　　蜀延熙二十年、魏甘露二年(公元257年)，蜀國(guó)大將姜維趁魏國(guó)關(guān)中兵力空虛之際，從漢中率軍由洋縣儻谷北進(jìn)伐魏，前鋒到達(dá)芒水(今周至縣黑河口)，依山扎營(yíng)，伺機(jī)進(jìn)攻。魏軍卻堅(jiān)壁不出，局勢(shì)僵持近半年，姜維只好班師回漢中。

　　魏景元四年(公元263年)冬，司馬懿集團(tuán)控制魏國(guó)政權(quán)，大舉進(jìn)攻蜀國(guó)，大將鐘會(huì)統(tǒng)率十余萬(wàn)人馬兵分兩路，分別從儻駱道和子午道南進(jìn)。一路上沒(méi)有遭到任何抵擋，兩軍很快會(huì)師于漢中盆地。

　　西漢末年，劉秀被叛軍追殺，逃難至此，他借儻駱道的險(xiǎn)要擺脫了追兵，后另辟天地，做了東漢的開(kāi)國(guó)皇帝。

　　……

　　到南北朝時(shí)期，關(guān)中與漢中分屬兩個(gè)割據(jù)政權(quán)，儻駱道荒廢不通。隋朝時(shí)，對(duì)儻駱道又開(kāi)通利用，并在周至縣駱谷關(guān)設(shè)“關(guān)官”。到了唐代，隨著國(guó)力強(qiáng)盛、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)繁榮，關(guān)中和陜南一帶的物資轉(zhuǎn)運(yùn)量不斷加大，唐高祖李淵武德七年(公元624年)，朝廷征調(diào)民力整治疏通了儻駱道，在北口設(shè)置了駱谷關(guān)，沿途設(shè)置了許多驛站、邸店、郵亭、鋪遞等，為來(lái)往的官吏、商賈和行人服務(wù)。并在駱谷關(guān)、都督河、華陽(yáng)鎮(zhèn)等處駐扎軍隊(duì)，負(fù)責(zé)維護(hù)道路安全。這一時(shí)期，儻駱道上商賈往來(lái)不斷，為中國(guó)南北方貿(mào)易往來(lái)、運(yùn)送軍糧的要道，也是通往京城長(zhǎng)安的重要驛道，官員赴任、述職、使臣出使等公務(wù)活動(dòng)也讓這條道上行者絡(luò)繹不絕。

　　唐代中后期，儻駱道使用最為頻繁，特別是“安史之亂”后，皇帝、官員為求便捷，多取儻駱道往返于長(zhǎng)安和漢中之間。最為繁盛的時(shí)期，達(dá)到了三十里一驛站、十里一郵亭，沿途館驛多達(dá)10余處。到了唐末，因社會(huì)動(dòng)蕩、政治不安定，儻駱道年久失修，到五代時(shí)已經(jīng)基本廢棄。后唐明宗時(shí)期，曾一度進(jìn)行整修，但因工程量浩大、任務(wù)艱巨，終未能完成。北宋時(shí)期，國(guó)都東移，儻駱道也曾作為官方驛道發(fā)揮過(guò)一定作用。

　　儻駱道也一度成為唐代帝王避難的主要道路：唐德宗建中四年(公元783年)，涇原兵變，朱泚盤(pán)踞長(zhǎng)安，德宗被迫經(jīng)武功、盩厔入駱谷，逃往漢中。他最疼愛(ài)的女兒唐安公主也病死于洋縣。次年五月，叛亂平定后，德宗又返回長(zhǎng)安。唐僖宗廣明元年(公元880年)，黃巢農(nóng)民起義軍進(jìn)圍長(zhǎng)安，唐僖宗在宦官田令孜護(hù)送下，經(jīng)儻駱道逃到漢中，不久又逃到成都。

　　南宋與金對(duì)立，劃秦嶺為界，駱谷道仍占有重要地位。據(jù)文獻(xiàn)記載，南宋紹興三十一年至隆興元年(公元1161—1163年)，金帝完顏亮大舉分道攻宋。西路金軍由鳳翔出散關(guān)，宋吳磷部出駱谷，分道反擊。而金兵所到之處，焚燒驛舍，該道中斷，漸漸廢棄。陸游《懷南鄭舊游》云：“南山南畔昔從戎，賓主相期意氣中?？鼠K奔時(shí)書(shū)滿壁，餓鴟鳴處箭凌風(fēng)。千艘粟漕魚(yú)關(guān)北，一點(diǎn)烽傳駱谷東。惆悵壯游成昨夢(mèng)，戴公亭下伴漁翁。”

　　元代以后，儻駱道荒廢不通。據(jù)明嘉靖《漢中府志》記載:“洋縣之北，林深谷邃，蟠亙千里，為梁、雍第一奧阻。”

　　到了近代，隨著佛坪縣城東遷至袁家莊，108國(guó)道(周城公路)開(kāi)通，儻駱道已被完全廢棄，再也見(jiàn)不到各色風(fēng)塵仆仆的行旅了，只留下了大量的神怪志異，還有無(wú)數(shù)的英雄偉績(jī)和傳奇故事在山民間口耳相傳。

　　隨著歲月的剝蝕，儻駱道留存棧道、棧橋、摩崖碑刻等遺存50余處，主要分布于西駱河、黑河水、儻水等河谷，其架木或架石的?？锥嚅_(kāi)鑿于河流一側(cè)的懸崖峭壁之上，密集處多達(dá)70余個(gè)。?？滓苑叫魏蛨A形為主，也有呈馬蹄形、三角形的。棧道的修造方式有平梁立柱式、千梁無(wú)柱式、依坡搭架式以及凹槽式。

　　作為秦嶺故道之一，儻駱道承載著厚重的歷史文化和流傳甚廣的傳奇故事，吸引著無(wú)數(shù)文人墨客薈萃于此，覽物抒懷，為其壯美景致而感動(dòng)，為其險(xiǎn)峻而折服，寫(xiě)出了許多神采飛揚(yáng)、流傳千古的壯麗詩(shī)句。

　　著名詩(shī)人白居易、岑參、元稹、韓琮、崔覲等均曾著詩(shī)于儻駱道。如崔覲的“高峰偃蹇云崔嵬，層崖巨壑長(zhǎng)峽開(kāi)。龍蛇縱橫虎豹亂，石棧朽裂埋深苔”，白居易的“今年到時(shí)夏云白，去年來(lái)時(shí)秋樹(shù)紅。兩度見(jiàn)山心有愧，皆因王事到山中”，韓琮的“秦川如畫(huà)渭如絲，去國(guó)還家一望時(shí)。公子王孫莫來(lái)好，嶺花多是斷腸枝”等，都是膾炙人口的詠駱谷詩(shī)篇。元稹也曾兩次往返于儻駱道，寫(xiě)詩(shī)三十余首，記述沿途的風(fēng)光和驛站。

　　清代詩(shī)人童顏舒有詩(shī)云：“蔽日旌旗近御鑾，清涼川上萬(wàn)人歡，回想覓贄千金日, 至得洋州已是難。”此詩(shī)也告訴我們，當(dāng)時(shí)的儻駱道曾是歷史上一條重要的“官道”，以及其重要的交通樞紐位置。

　　縱觀歷史我們可以看出，儻駱道不僅僅是一條只供車(chē)、人通行的道路，就其文化內(nèi)涵來(lái)看，在政治、經(jīng)濟(jì)和軍事等方面也有著極其重要的地位。

　　一抔黃土淹沒(méi)了多少英雄豪杰，一縷東風(fēng)吹散了盛世朝代。歲月的風(fēng)風(fēng)雨雨將古棧道的遺址湮沒(méi)在歷史的塵埃之中，茂密的森林遮蔽了這里曾經(jīng)發(fā)生的一切，只有那些殘留在山崖上的槽孔，還頑強(qiáng)地記憶著古棧道上如織的人流、飛奔的戰(zhàn)馬和曾經(jīng)廝殺的激烈戰(zhàn)斗場(chǎng)面。在歷史的過(guò)往中，儻駱道迎來(lái)又送走了一群又一群的人，有帝王將相，亦有平民布衣，這條穿梭于深山之中的古蜀道上，埋葬著無(wú)數(shù)的生靈，也只有他們才能說(shuō)清楚古道的滄桑悲壯。